Утверждаю
Главный санитарный врач
железнодорожного транспорта
С.Д.КРИВУЛЯ
23 сентября 1991 г. N ЦУВСС-1
КОНТРОЛЬНЫЕ УРОВНИ РАДИОАКТИВНОГО ЗАГРЯЗНЕНИЯ ПОВЕРХНОСТЕЙ
РАЗЛИЧНЫХ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В РАЙОНАХ,
ПОДВЕРГШИХСЯ ЗАГРЯЗНЕНИЮ В РЕЗУЛЬТАТЕ
АВАРИИ
НА ЧАЭС (БЕТА-ЧАСТИЦ/МИН. Х КВ. СМ)
┌───┬───────────────────────────────┬───────┬──────────┬───────┬──────────┐
│
N │ Объекты загрязнения │В 30-км│При выезде│В конт-│При выезде│
│п/п│
│ зоне │за пределы│ролиру-│за
пределы│
│ │ │ │30-км зоны│емых │контроли- │
│ │ │ │ │районах│руемых │
│ │ │ │ │ │районов │
├───┼───────────────────────────────┼───────┼──────────┼───────┼──────────┤
│
1 │ 2 │ 3 │ 4
│ 5 │
6 │
├───┼───────────────────────────────┼───────┼──────────┼───────┼──────────┤
│1.
│Кожные покровы │100 │10 │10 │- │
│ │ │ │ │ │ │
│2.
│Спецодежда, наружные │100 │- │50 │- │
│ │поверхности спецобуви
и СИЗ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│3.
│Верхняя одежда и обувь │- │- │20 │- │
│ │ │
│ │ │ │
│4.
│Внутренние поверхности жилых │-
│- │20 │- │
│ │помещений и находящихся в них │
│ │ │ │
│ │предметов личного пользования │
│ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│5.
│Внутренние поверхности │- │- │40 │- │
│ │служебных помещений и │ │ │ │ │
│ │общественных зданий и наружные │
│ │ │ │
│ │поверхности установленного
в │ │ │ │ │
│ │них оборудования │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│6.
│Внутренние поверхности │100 │20 │20 │10 │
│ │транспортных средств, использу-│
│ │ │ │
│ │емых для
перевозки людей │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│7.
│Внутренние поверхности транс- │200 │40 │40 │20 │
│ │портных средств и механизмов, │
│ │ │ │
│ │используемых в производственных│ │ │ │ │
│ │целях │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│8.
│Наружные поверхности транспорт-│800 │100 │100 │50 │
│ │ных средств
и механизмов │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│9.
│Внутренние поверхности произ- │-
│- │40 │- │
│ │водственных
и вспомогательных │ │ │ │ │
│ │помещений локомотивных, вагон- │ │ │ │ │
│ │ных депо,
ремонтных заводов и │ │ │ │ │
│ │находящегося в них оборудования│ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│10.│Внутренние
поверхности │- │- │20 │- │
│ │пассажирских помещений вокзалов│ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│11.│Внутренние
поверхности кабин │100 │20 │20 │10 │
│ │локомотивов │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│12.│Поверхности
съемных узлов │- │- │20 │10 │
│ │подвижного состава, поступающих│
│ │ │ │
│ │в ремонт │ │ │ │ │
└───┴───────────────────────────────┴───────┴──────────┴───────┴──────────┘
Примечание: Не допускается снимаемое
(нефиксированное), загрязнение внутренней поверхности транспортных средств, предназначенных
для перевозки людей, продуктов питания, белья и одежды, а также любых
поверхностей транспортных средств, используемых за пределами контролируемых
зон.
Для остальных поверхностей при
регламентации загрязнения нормируется суммарное (снимаемое и неснимаемое) загрязнение.
Разработано во Всесоюзном
научно-исследовательском институте железнодорожной гигиены (директор Ю.Н.
Коршунов). В разработке принимали участие: зав. лабораторией,
к.м.н. Э.С. Фрейман; ст. науч. сотрудники - канд.
биол. наук А.Ю. Григорьев, канд. техн. наук А.П.
Конин, ведущий инженер С.А. Попов, инженер М.В. Куликов.
Заведующий
санитарно-эпидемиологическим
отделом ГВСУ МПС
А.П.МАТВЕЕВ
Утверждаю
Главный санитарный врач
железнодорожного транспорта
С.Д.КРИВУЛЯ
23 сентября 1991 года
Согласовано
Начальник Главного
специального управления МПС
В.А.ВОЛКОВ
23 сентября 1991 года
ВРЕМЕННЫЕ МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ПРОВЕДЕНИЮ РАДИАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ РАДИОАКТИВНОГО
ЗАГРЯЗНЕНИЯ ПОВЕРХНОСТЕЙ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ТРАНСПОРТА В СВЯЗИ С АВАРИЕЙ НА ЧАЭС
Настоящие рекомендации разработаны
Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожной гигиены (ВНИИЖГ)
и Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта
(ВНИИЖТ).
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Радиационный контроль радиоактивного
загрязнения поверхностей осуществляется с целью предотвращения переоблучения кожных покровов человека и попадания
радионуклидов в опасных количествах внутрь организма, предупреждения разноса
радионуклидов из зон радиоактивного загрязнения.
1.2. Радиационному контролю подлежат
кожные покровы, одежда и обувь, поверхности жилых и производственных зданий,
предметов личного пользования, производственного оборудования, транспортных
средств, железнодорожных путей и механизмов.
1.3. При
проведении радиационного контроля
различают общее
радиоактивное загрязнение (К ),
неснимаемое
(фиксированное) (К ) и
орз фрз
снимаемое (нефиксированное) (К ).
Неснимаемое
(фиксированное) -
срз
радиоактивное
загрязнение, которое не переходит с
загрязненной поверхности
в
окружающую среду самопроизвольно или при
эксплуатации и не удаляется
применяемыми средствами
дезактивации. Снимаемое (нефиксированное) -
радиоактивное загрязнение, которое
может переходить с загрязненной
поверхности в
окружающую среду самопроизвольно или при эксплуатации и
удаляется
применяемыми средствами дезактивации.
К = К + К
.
орз фрз срз
Для определения наличия снимаемого
загрязнения применяется метод мазка (Приложение 4).
1.4. В настоящее время контроль
радиоактивного загрязнения поверхностей надлежит осуществлять по величине бета-активности на единицу площади, выражаемой числом
бета-частиц, испускаемых с поверхности площадью в 1 кв. см в одну минуту.
1.5. Уровни радиоактивного загрязнения
поверхностей определяются с помощью бета-радиометров
МКС-01Р и КРБ-1 (Приложение 1). Плотность загрязнения определяется по
методикам, изложенным в Приложениях 2 и 3.
1.6. Бета-частицы имеют небольшую
проникающую способность, их пробег в воздухе достигает 14 м, а в плотных
материалах составляет единицы миллиметров. Экран зонда радиометра полностью
защищает детектор прибора от бета-частиц. Гамма-кванты
имеют большую проникающую способность и распространяются в воздухе на сотни
метров. Плотные материалы не защищают полностью от гамма-излучения, а только
ослабляют его. Экран зонда радиометра не защищает детектор прибора от
воздействия гамма-квантов, поэтому прибор регистрирует
гамма-фон при закрытом экране зонда.
Измерения при открытом и закрытом экране
зонда радиометра позволяют определить наличие загрязнения по бета-излучению
при повышенном гамма-фоне по разности результатов этих двух измерений.
1.7. Для определения степени опасности
радиоактивного загрязнения результаты измерения сравниваются с
"Контрольными уровнями радиоактивного загрязнения поверхностей различных
объектов железнодорожного транспорта..."
1.8. По результатам радиационного
контроля принимаются соответствующие меры по защите работников железнодорожного
транспорта и решения на проведение дезактивационных работ.
1.9. Радиационный контроль осуществляется
органами СЭС или лицом, назначенным руководителем предприятия и прошедшим
специальную подготовку.
2. КОНТРОЛЬ
ЗАГРЯЗНЕНИЯ ЛОКОМОТИВОВ И ПОМЕЩЕНИЙ
ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО
2.1. Все локомотивы, эксплуатируемые на
зараженных участках, подвергаются радиационному контролю. Контроль проводится
на локомотивах, прибывших в депо на техническое обслуживание или в ремонт.
2.2. Контроль загрязнения локомотивов
проводится на пунктах радиационного контроля, разворачиваемых в локомотивных
депо в специально выделенных местах.
2.3. Радиационный контроль локомотивов
проводится в соответствии с таблицей 1 и методиками, приведенными в Приложениях
2 и 3.
Таблица 1
КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ПОВЕРХНОСТИ ЛОКОМОТИВОВ
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВИДА РЕМОНТА
┌─────────────────┬──────────────────────────────────────────────┐
│ Вид ремонта
│ Контролируемые
поверхности │
├─────────────────┼──────────────────────────────────────────────┤
│ТО-1,
ТО-2 │Наружные и внутренние
поверхности │
│ТО-3,
ТР-1 │Поверхности
локомотивов, жалюзи, фильтры, ВК │
│ТР-2 │Съемные агрегаты системы
вентиляции │
│ТР-3 │Снятые с локомотива
агрегаты перед разборкой │
└─────────────────┴──────────────────────────────────────────────┘
Точки для измерений выбираются в
соответствии с "Картой РК (радиационного контроля) локомотива",
приведенной в Приложении 5.
2.4. По результатам радиационного
контроля делается заключение о необходимости дезактивации локомотива или отдельных
агрегатов. Работа по дезактивации локомотивов должна производиться на
специальных пунктах, а съемного оборудования - в специально выделенных
помещениях с организованным сбором загрязненных стоков.
2.5. Радиационный контроль
производственных помещений депо производится в соответствии с методикой,
приведенной в Приложении 2 или Приложении 3. Точки для измерений выбираются в
соответствии с "Картой РК (радиационного контроля) производственных
помещений депо", приведенной в Приложении 6.
3. КОНТРОЛЬ ЗАГРЯЗНЕНИЯ
ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ
Радиационный контроль вагонов и
контейнеров осуществляется при их поступлении в вагонное депо, а также на
станциях отправления в контролируемых зонах или в пути следования при выезде из
контролируемых зон. Список станций, где проводится радиационный контроль,
составляется на каждой дороге с учетом местных условий и утверждается
начальником железной дороги (или отделения).
3.1. Контроль загрязнения пассажирских
вагонов.
Измерения проводить в следующих местах:
- 2 - 3 точки на ходовой части вагона
(буксы);
- 1 - 2 точки на каждой внешней боковой
стенке вагона;
- 1 точка в каждом тамбуре (пол);
- 2 - 3 точки на полу внутри вагона;
- 2 точки в 2 - 3 купе (сиденье, пол);
- в депо - каналы воздуховодов и фильтры.
3.2. Контроль загрязнения крытых грузовых
вагонов и цистерн.
Измерения проводить в следующих местах:
- 2 - 3 точки на ходовой части вагона
(буксы);
- 1 - 2 точки на внешней поверхности
каждой боковой стенки вагона или с каждой стороны цистерны;
- 2 - 3 точки на полу вагона.
3.3. Контроль загрязнения железнодорожных
транспортных контейнеров и железнодорожных платформ.
Измерения проводить в следующих местах:
- 2 - 3 точки на ходовой части вагона
(буксы);
- 1 - 2 точки на полу платформы;
- 1 - 2 точки на каждой из стенок
контейнера снаружи.
3.4. Контроль загрязнения вагонов
рефрижераторных секций.
Измерения проводить в следующих местах:
- 2 - 3 точки на ходовой части вагона
(буксы);
- 1 - 2 точки на внешней боковой стенке
вагона;
- 2 - 3 точки на полу вагона;
- 2 точки на каждой боковой и торцевой
стенках внутри вагона;
- 2 - 3 точки внутри помещения для
поездных бригад.
3.5. Контроль загрязнения электропоездов
на участке Славутич-ЧАЭС.
Измерения проводить ежедневно в следующих
местах каждого вагона:
- 2 - 3 точки внутри кабины машиниста;
- 2 - 3 точки на ходовых частях каждого
вагона;
- 1 - 2 точки на внешней поверхности
каждой боковой стенки;
- 1 - 2 точки в тамбуре;
- при поступлении в депо необходим
контроль воздуховодов и фильтров приточной вентиляции.
4. КОНТРОЛЬ
ЗАГРЯЗНЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ И ВОКЗАЛОВ
Контроль вести в следующих помещениях
(пол и стены):
- зал ожидания;
- комната матери и ребенка;
- комната отдыха;
- пункты общественного питания;
- билетные кассы;
- поверхность перрона.
5. КОНТРОЛЬ
ЗАГРЯЗНЕНИЯ КОЖНЫХ ПОКРОВОВ И СПЕЦОДЕЖДЫ
Радиационный контроль проводится:
- железнодорожников, работающих в 30-км
зоне, на участке Закопытье - Злынка - ежедневно;
- железнодорожников, работающих в
остальных контролируемых зонах - не реже 1 раза в неделю.
Контролируется бета-загрязненность рук,
рукавов и передней части спецодежды.
Директор ВНИИЖГ
Ю.Н.КОРШУНОВ
23 сентября 1991 года
Директор ВНИИЖТ
А.Л.ЛИСИЦЫН
23 сентября 1991 года
Приложение 1
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАДИОМЕТРОВ
┌────────────┬───────────────┬─────────────┬─────────────┬─────────┬──────┐
│Наименование│ Назначение
│ Диапазон │ Погрешность │Комплект-│Масса,│
│ │ │ измерения
│от измеряемой│ность │
кг │
│ │ │ │ величины
│ │ │
├────────────┼───────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤
│МКС-01Р │Измерение │ 1 - 100000 │+/- 20% │Измери- │3,0
│
│радиометр- │плотности │
частиц │ │тельный │
│
│дозиметр
с │радиоактивного
│-------------│ │пульт, │
│
│блоком │загрязнения по │мин. х кв.
см│ │блок │ │
│БДКБ-01Р │бета-излучению
│ │ │детекти-
│ │
│ │измерение │0,01 - 3000 │+/- 20% │рования │
│
│ │мощности дозы │----------- │ │ │ │
│ │по гамма- │мкЗв/ч
<*> │ │ │ │
│ │излучению │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│КРБ-1
бета- │Измерение │10 - 10000000│+/- 20% │Измери- │1,7
│
│радиометр │плотности │
распадов │ │тельный │
│
│ │радиоактивного
│-------------│ │пульт
и │ │
│ │загрязнения по │мин. х
кв. см│ │блок │ │
│ │бета-излучению
│ │ │детекти-
│ │
│ │ │ │ │рования │
│
└────────────┴───────────────┴─────────────┴─────────────┴─────────┴──────┘
--------------------------------
<*> 1 микроЗиверт
в час = 100 микроРентген в час для воздуха (1 мкЗв/ч = 100 мкР/ч).
Приложение 2
МЕТОДИКА
ИЗМЕРЕНИЯ ПЛОТНОСТИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ПОВЕРХНОСТЕЙ
ПО БЕТА-ИЗЛУЧЕНИЮ С ПОМОЩЬЮ МКС-01Р
<*>
--------------------------------
<*> Порядок работы с радиометром-дозиметром
при измерении бета-загрязненности приводится из
паспорта радиометра-дозиметра.
1. Измерение плотности загрязнения
поверхностей при наличии фонового гамма-излучения.
Подготовка прибора к работе.
Присоединить блок детектирования БДКБ-01Р
к пульту регистрации.
Переключатель ИЗМЕРЯЕМАЯ ВЕЛИЧИНА
установить в положение БЕТА.
Переключатель ВИД ИЗМЕРЕНИЯ - в положение
БЛ. ДЕТ.
Переключатель ДИАПАЗОН ИЗМЕРЕНИЯ - в
положение 2с. При этом должно засветиться цифровое табло.
Проведение измерений.
Установить на торцевую часть блока
детектирования бета-фильтр и поместить блок детектирования на исследуемую
поверхность торцевой частью.
На цифровом табло через каждые 2 секунды
появляется величина фонового гамма-излучения. За величину гамма-фона
принимается среднее значение из 3 - 5 измерений.
Снять с блока детектирования бета-фильтр
и установить блок детектирования на исследуемую поверхность торцевой частью.
На цифровом табло через каждые 2 секунды
будет индицироваться величина суммарного эффекта от бета-излучения
и гамма-фона. За величину суммарного эффекта принимается среднее значение из 3
- 5 измерений.
Для получения истинного значения
плотности загрязнения необходимо из суммарного эффекта вычесть величину
фонового гамма-излучения, измеренную ранее.
Если плотность загрязнения меньше 10
бета-частиц/мин. х кв. см, то переключатель ДИАПАЗОН ИЗМЕРЕНИЯ установить в
положение 10с и повторить все измерения.
Если плотность загрязнения меньше 1
бета-частицы/мин. х кв. см, то переключатель ДИАПАЗОН ИЗМЕРЕНИЯ ставится в
положение 100с.
2. Измерение плотности загрязнения при
отсутствии фонового гамма-излучения.
После подготовки прибора к работе в
последовательности, указанной в предыдущем пункте, снять с блока детектирования
бета-фильтр и установить блок детектирования на исследуемую поверхность
торцевой частью.
На цифровом табло через интервалы
времени, соответствующие положению переключателя ДИАПАЗОН ИЗМЕРЕНИЯ, появляются
величины плотности загрязнения поверхности. За величину плотности загрязнения
принимается среднее значение из 3 - 5 измерений.
Приложение 3
МЕТОДИКА
ИЗМЕРЕНИЯ ПЛОТНОСТИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ПОВЕРХНОСТЕЙ
ПО БЕТА-ИЗЛУЧЕНИЮ С ПОМОЩЬЮ КРБ-1
<*>
--------------------------------
<*> Порядок измерения плотности
загрязнения по бета-излучению приводится из паспорта
радиометра.
1. Подготовить радиометр к работе
согласно Инструкции по эксплуатации.
2. Установить заглушку на рабочее окно
блока детектирования.
3. Поместить блок детектирования на
удалении 1 - 1,5 см от обследуемой поверхности.
5
4. Установить переключатель поддиапазонов в положение х 10 и по
истечении 100 сек. ручкой УСТ. НУЛЯ совместить стрелку с нулевым делением
шкалы.
5. Снять заглушку и по истечении 100 сек.
отсчитать показания по шкале
прибора.
6. При
отсутствии отклонения стрелки или
отклонения ее менее 0,1
конечного
значения шкалы необходимо переключатель поддиапазонов перевести в
4
положение
х10 и повторить операции по п. п. 2 - 5.
7. Повторяя операции по п. п. 2 - 6,
определить поддиапазон, на котором
показания
прибора превышают 0,1 конечного значения шкалы.
8. Произвести измерения на выбранном поддиапазоне.
ПЛОТНОСТЬ ЗАГРЯЗНЕНИЯ определяется как
среднее значение из 5 замеров,
снятых через 30 сек. каждый.
3
9. На поддиапазонах x 10 и x 10 показания
снимаются по истечении
200 сек., а на
остальных - через 100 сек.
Примечание: Для перехода от показаний
КРБ-1 в расп./мин. х кв. см к бета-част./мин. х кв.
см необходимо результат намерения разделить на 2,00 (разъяснение предприятия п/я З-2502).
Приложение 4
ОПРЕДЕЛЕНИЕ СНИМАЕМОГО
(НЕФИКСИРОВАННОГО)
ЗАГРЯЗНЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ МЕТОДА МАЗКОВ
Методом мазков определяют снимаемое
(нефиксированное) радиоактивное загрязнение поверхностей.
Мазком называется снятие радиоактивных
веществ с поверхности ватным тампоном, марлей или фильтровальной бумагой. Мазки
берутся сухими или влажными материалами, что определяет различную степень
снятия (0,1 и 0,9 соответственно).
Для определения наличия снимаемого
загрязнения достаточно использование сухого мазка.
Для этого бета-радиометром
измеряется плотность загрязнения данной поверхности и с этого места берется мазок
с площади 300 кв. см. Затем бета-радиометром измеряется плотность загрязнения
на этом же месте и (или) на тампоне, фильтровальной бумаге, которым взят мазок.
Уменьшение плотности поверхностного загрязнения после взятия мазка и
присутствие загрязнения на самом материале для мазка будет указывать на наличие
снимаемого загрязнения на данной поверхности.
Для точной количественной оценки
снимаемого загрязнения в случае необходимости нужно использовать метод влажного
мазка. Мазки берут с площади 300 кв. см ватными или марлевыми тампонами,
смоченными в 1 - 1,5 Н азотной кислоте. Для более тщательного контроля
загрязненности поверхности применяют 3-кратное взятие мазков - двумя влажными
(по очереди) и затем одним сухим. Все три тампона складывают вместе, в лаборатории
обсушивают и выдерживают в муфельной печи до полного сгорания, после чего
активность пепла измеряют на радиометрических установках.
Метод влажного мазка подробно описан в
ПБТРВ-73 <*>.
--------------------------------
<*> Правила безопасности при транспортировании
радиоактивных веществ (ПБТРВ-73). М.: Атомиздат,
1974.
Приложение 5
Карта РК (радиационного
контроля) локомотива
тип ___________
серия _________ номер _________ секция ___________
┌───┬────────────────────────────────┬───────────────────────────┐
│ │ Точки замера │ Дата замера и вид ремонта │
│ │ ├────┬─────┬─────┬─────┬────┤
│ │ │ │
│ │ │
│
│ │ ├────┴─────┴─────┴─────┴────┤
│ │ │ плотность загрязнения, │
│ │ │ част./мин. х кв. см │
├───┼────────────────────────────────┼───────────────────────────┤
│1.
│Тележка 1 (сбоку) │ │
│2.
│Рессора │ │
│3.
│Суфле ТЭД 1 │ │
│4.
│Суфле ТЭД 2 │ │
│5.
│Суфле ТЭД 3 │ │
│6.
│Тележка 2 (сбоку) │ │
│7.
│Рессора │ │
│8.
│Суфле ТЭД 4 │ │
│9.
│Суфле ТЭД 5 │ │
│10.│Суфле
ТЭД 6 │ │
│11.│Стекло
кабины машиниста │ │
│12.│Кабина
1, место машиниста │ │
│13.│Калорифер │ │
│14.│Кабина
2, место машиниста │ │
│15.│Калорифер │ │
│16.│Воздуховод
в ГГ снаружи
│ │
│17.│Воздуховод
в ГГ изнутри (сетка) │ │
│18.│Воздуховод
в ТЭД задней тележки │ │
│19.│Воздуховод
в дизель снаружи │ │
│20.│Воздуховод
в дизель изнутри │ │
│21.│Воздуховод
в ТЭД передн. тележки│ │
│22.│Вентилятор
задней тележки │ │
│ │(рабочее колесо) │ │
│23.│Вентилятор
передней тележки │ │
│ │(рабочее колесо) │ │
│24.│Вентилятор
ГГ
│ │
│25.│Жалюзи
левые │ │
│26.│Жалюзи
правые │ │
│27.│Фильтр
компрессора │ │
│28.│Щеткодержатель
ГГ
│ │
│29.│Забор
воздуха в ВК │ │
│30.│... │ │
│31.│... │ │
│32.│... │ │
└───┴────────────────────────────────┴───────────────────────────┘
Тип и номер измерительного прибора
____________________________
Ф.И.О. и подпись лица, проводившего
измерения _________________
Приложение 6
Карта РК (радиационного контроля)
производственных помещений депо
┌──┬─────────────────────────────────┬───────────────────────────┐
│ │ Точки замера │ Дата замера │
│ │ ├────┬─────┬─────┬─────┬────┤
│ │ │ │
│ │ │ │
│ │ ├────┴─────┴─────┴─────┴────┤
│ │ │ плотность загрязнения, │
│ │ │ част./мин. х кв. см │
├──┼─────────────────────────────────┴───────────────────────────┤
│ │ Мойка локомотивов │
│ │
│
│1.│Входные
рамки │ │
│2.│Опрыскивающая
рамка │ │
│3.│Щетки │ │
│4.│Грунт
под щетками │ │
│5.│Канава
для стоков │ │
│6.│Водоподготовительная (пол) │ │
│7.│... │ │
│ │
│
│ │ Отделение ремонта секций
холодильника │
│ │
│
│1.│Установка
(место) для подачи │ │
│ │секций в цех │ │
│2.│Пол
возле места подачи │ │
│3.│Стенд
для промывки секций │ │
│ │холодильника │ │
│4.│Шкаф
продувки секций │ │
│5.│Секции
холодильника │ │
│6.│Рабочие
места │ │
│7.│... │ │
│ │
│
│ │ Отделение очистки и ремонта
фильтров │
│ │
│
│1.│Стенд
обдува фильтров │ │
│2.│Пол
под стендом │ │
│3.│Рабочие
места │ │
│4.│Фильтр │ │
│5.│Вытяжной
вентилятор │ │
│6.│Суфле
вентилятора │ │
│7.│Место
сборки отходов │ │
│8.│Грунт
возле места сборки отходов │ │
│9.│... │ │
│ │
│
│ │ Участок ремонта электрических
машин │
│ │
│
│1.│Моечная
машина │ │
│2.│Камера
для обдувки электрических │ │
│ │машин │ │
│3.│Рабочие
места │ │
│4.│... │ │
└──┴─────────────────────────────────┴───────────────────────────┘
Тип и номер измерительного прибора
____________________________
Подпись лица, проводившего измерения
__________________________