СОВЕТ НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ СССР
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 25 июля 1926 года
ПОЛОЖЕНИЕ
О ГОСУДАРСТВЕННЫХ МОРСКИХ ЛОЦМАНАХ
I. Организация
лоцманской службы
1. Проводка судов на подходах к морским
портам Союза ССР осуществляется исключительно государственными морскими
лоцманами.
Районы лоцманской службы устанавливаются
Народным Комиссариатом по Военным и Морским Делам по Гидрографическому
Управлению.
2. Государственные морские лоцманы
являются вольнонаемными служащими Народного Комиссариата по Военным и Морским
Делам по Гидрографическому Управлению.
Помимо содержания по службе, лоцманы
могут получать премиальное вознаграждение за успешную проводку судов.
3. Штатное число лоцманов по отдельным
управлениям по обеспечению безопасности кораблевождения (УБЕКО), а также
лоцманских учеников, практически подготовляющихся к занятию должности лоцмана,
устанавливается Народным Комиссариатом по Военным и Морским Делам по Гидрографическому
Управлению согласованно с Народным Комиссариатом Путей Сообщения по
Центральному Управлению Морского Транспорта.
4. В государственные морские лоцманы
зачисляются лица, обладающие судоводительским званием не ниже капитана малого
плавания и выдержавшие притом испытание на знание лоцманского дела в
определенном районе.
Правила и порядок производства испытаний
устанавливаются Народным Комиссариатом по Военным и Морским Делам по
Гидрографическому Управлению.
5. Государственные морские лоцманы каждого
района подчинены начальникам соответствующей лоцдистанции или отдельного лоцмейстерства.
В пределах морских торговых портов
лоцманы выполняют также административные распоряжения начальников этих портов.
6. Лоцманская служба
содержится по смете специальных средств Народного Комиссариата по Военным и
Морским Делам, получаемых от поступления лоцманского сбора (ст. ст. 7, 8 и 13
Положения о портовых сборах и плате за услуги, оказываемые в портах Союза ССР,
от 19 февраля 1926 года - Собр. Зак. СССР, 1926, N 12, ст. 85 и N 51, ст. 370), а также поступлений от
штрафов и плат, предусмотренных ст. ст. 25, 26, 27, 28, 29 и 30 настоящего
Положения.
7. Государственным морским лоцманам
каждого района предоставляется самостоятельно устанавливать внутренний
распорядок службы и распределять между собой работу по проводке судов и иные
служебные обязанности.
Для непосредственного заведывания
лоцманской службой в районе лоцманы избирают лоцманского старосту и его
помощника (помощников). Лоцманский староста и его помощник (помощники)
утверждаются Народным Комиссариатом по Военным и Морским Делам по
Гидрографическому Управлению.
8. За аварии, причиненные действиями и
упущениями государственных морских лоцманов, отвечает государство с тем,
однако, что эта ответственность ограничивается размерами аварийных фондов по
отдельным морям (ст. 13 Положения о портовых сборах и плате за услуги,
оказываемые в портах Союза ССР).
II. Обязанности
государственных морских лоцманов
9. Государственные морские лоцманы,
помимо проводки судов:
а) участвуют в производстве промеров;
б) наблюдают за состоянием и
правильностью ограждения фарватеров;
в) наблюдают во время проводки судов за
тем, чтобы балласт и угольный мусор не выбрасывались на фарватерах, рейдах и в
гаванях;
г) наблюдают во время проводки судов за
тем, чтобы не производились фотографические съемки проходимой местности и
промеры фарватера иными снарядами, кроме ручного лота.
10. В случае несчастия с судном в районе
лоцманской службы лоцманы данного района обязаны оказывать судну посильную
помощь.
11. Лоцманы осуществляют проводку судов
днем и ночью, кроме тех случаев, когда вследствие темноты, тумана, снежной
метели и вообще неблагоприятной погоды невозможно вести судно.
12. Лоцманы обязаны немедленно сообщать лоцдистанции (или отдельному лоцмейстерству)
соответствующего района о всяких переменах на фарватерах, о
всех замеченных ими нарушениях правил судоходства, а также о всех случаях
аварий с проводимыми судами.
13. Лоцманам воспрещается без ведома органов таможенного управления и пограничной охраны
перевозить с судна или на судно людей, грузы и всякого рода предметы.
14. Лоцманам воспрещается сообщать
посторонним лицам о знаках, приметах и особенностях фарватеров.
15. Лоцманы должны быть при исполнении
служебных обязанностей в форменной одежде образца, утверждаемого Народным
Комиссариатом по Военным и Морским Делам по Гидрографическому Управлению.
III.
Взаимоотношения государственных морских лоцманов
с капитанами судов
16. Лоцман обязан являться на судно
немедленно по вызову капитана.
Капитан обязан принимать все необходимые
меры к скорейшему и безопасному приему лоцмана на судно и к сохранению в
целости его шлюпки.
17. При входе на судно лоцман предъявляет
особый бланк установленного Народным Комиссариатом по Военным и Морским Делам по
Гидрографическому Управлению образца.
На этом бланке капитан за своею подписью
означает: название судна, его флаг, осадку и чистую регистровую вместимость,
состояние компаса и механизмов по управлению судном, а также точное время и
место принятия лоцмана.
При спуске лоцмана капитан, означив на
указанном бланке время и место спуска, свидетельствует за своей подписью о
благополучной проводке лоцманом судна и означает сумму, внесенную им лоцману
или причитающуюся к уплате за проводку, а также заносит, если сочтет нужным,
свои замечания относительно обстоятельств, касающихся проводки лоцманом судна.
18. Лоцману воспрещается без согласия
капитана оставить судно ранее, чем он поставит его на якорь или ошвартует в
безопасном месте, или выведет в открытое море, или будет сменен другим
лоцманом.
19. Присутствие лоцмана на судне не
снимает с капитана ответственности по управлению судном.
20. В случае отлучки капитана с
командного мостика он обязан указать лоцману лицо, ответственное по управлению
судном во время его отсутствия.
21. В случае требования капитана вывести
судно в море, несмотря на заявление лоцмана о невозможности идти в море, спор
разрешается местным портовым начальством.
22. В случае,
если капитан, приняв на судно лоцмана, не будет следовать его указаниям или
потребует вести судно, когда лоцман находит к тому препятствия, последний имеет
право в присутствии третьего лица отказаться от ответственности за последствия.
Лоцман и в этом случае сообщает по требованию капитана все сведения,
необходимые для безопасности плавания.
23. При обнаружении лоцманом со стороны
капитана судна намерения нарушить какое-либо из правил плавания в районе
проводки судна, лоцман обязан предупредить капитана о неправильности его
действий.
В случае нарушения капитаном означенных
правил лоцман при первой возможности должен сообщить об этом местному портовому
начальству.
24. Капитан обязан безвозмездно снабжать
находящегося на судне лоцмана и сопровождающего его лоцманского ученика
доброкачественной пищей, а также отвести им отдельное помещение.
25. Капитан, неверно объявивший осадку
судна или его чистую регистровую вместимость, подвергается штрафу в размере
двукратной ставки причитающегося с него лоцманского сбора, независимо от общей
по закону ответственности за последствия, которые могут произойти из-за его
неверных показаний.
26. Капитан идущего с моря судна,
вызвавший лоцмана и по прибытии последнего отказавшийся от его услуг, обязан
уплатить полностью сумму лоцманского сбора, причитающуюся за проводку, для
которой лоцман был вызван.
27. В случае,
если лоцман будет вытребован на стоящее в порту судно, которое затем не
снимается с якоря или швартовов, капитан обязан уплатить за проезд лоцмана на
судно и обратно.
28. В случае задержания капитаном лоцмана
на судне после окончания проводки капитан вносит за каждые сутки задержания
особое вознаграждение в размере, устанавливаемом Центральным Комитетом по
Портовым Делам.
29. В случае увоза лоцмана за пределы его
района капитан обязан возместить ему стоимость обратного проезда в пределы
района и сверх того уплатить за каждые сутки пребывания вне пределов района,
считая со дня оставления района по день предполагаемого возвращения лоцмана в
пределы его района, вознаграждение, указанное в предыдущей статье.
30. В случае, когда судно, приведенное
лоцманом, становится в карантин, капитан обязан заплатить лоцману за каждые
сутки задержания его в карантине вознаграждение, указанное в ст. 28.