СОВЕТ НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ СССР

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 24 мая 1927 года

 

О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ УСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ СОЮЗА ССР

 

Совет Народных Комиссаров Союза ССР постановляет:

1. Утвержденный сего числа Устав железных дорог Союза ССР вводится в действие с 1 октября 1927 года.

2. Впредь до утверждения Советом Труда и Обороны упомянутых в ст. 2 Устава железных дорог Союза ССР особых положений о воинских и почтовых перевозках означенные перевозки производятся на основании ныне действующих правил.

3. Правоотношения, возникшие на основе Устава железных дорог Российской Социалистической Федеративной Советской Республики от 12 июня 1922 года, нормируются означенным Уставом и после введения в действие упомянутого в ст. 1 Устава железных дорог Союза ССР.

4. С введением в действие упомянутого в ст. 1 Устава железных дорог Союза ССР отменяются нижеследующие узаконения:

а) Устав железных дорог Российской Социалистической Федеративной Советской Республики от 12 июня 1922 года (Собр. Узак. РСФСР, 1922, N 38, ст. 445);

б) Постановление Совета Народных Комиссаров Российской Социалистической Федеративной Советской Республики от 15 ноября 1922 года об упразднении Высшего Совета по перевозкам (Собр. Узак. РСФСР, 1922, N 76, ст. 950);

в) Постановление Совета Народных Комиссаров Российской Социалистической Федеративной Советской Республики от 27 июня 1923 года о приписке к железнодорожным станциям складов и складочных помещений (Собр. Узак. РСФСР, 1923, N 62, ст. 603);

г) Постановление Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 28 августа 1923 года о предоставлении железным дорогам права принимать поручения по продаже и покупке грузов за счет препоручителей (Вестник ЦИК, СНК и СТО Союза ССР, 1923, N 6, ст. 145);

д) Постановление Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 13 мая 1924 года об изменениях и дополнениях Устава железных дорог (Вестник ЦИК, СНК и СТО Союза ССР, 1924, N 6, ст. 219);

е) Постановление Совета Труда и Обороны от 17 октября 1924 года о порядке открытия временного движения на строящихся железных дорогах (Собр. Зак. Союза ССР, 1924, N 17, ст. 171);

ж) Постановление Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 4 ноября 1924 года о переуступке прав по накладным (Собр. Зак. Союза ССР, 1925, N 1, ст. 10);

з) Постановление Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 5 декабря 1925 года об изменении ст. ст. 47, 51 и 52 Устава железных дорог (Собр. Зак. Союза ССР, 1925, N 85, ст. 640);

и) Постановление Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 5 февраля 1926 года об изменении срока выгрузки грузов, установленного ст. 64 Устава железных дорог (Собр. Зак. Союза ССР, 1926, N 8, ст. 62);

к) Постановление Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 29 октября 1926 года об изменении и дополнении некоторых статей Устава железных дорог (Собр. Зак. Союза ССР, 1926, N 72, ст. 559).

 

Заместитель Председателя

СНК Союза ССР

А.ЦЮРУПА

 

Управляющий Делами

СНК Союза ССР и СТО

Н.ГОРБУНОВ

 

 

 

 

 

УСТАВ

ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ СОЮЗА ССР

 

Глава I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

 

1. Действие настоящего Устава распространяется на все открытые для общего пользования железные дороги Союза ССР.

О времени последовавшего открытия для общего пользования железной дороги или отдельного участка железной дороги Народный Комиссариат Путей Сообщения публикует в "Сборнике тарифов железнодорожного и водного транспорта Союза ССР".

Подъездные пути и железнодорожные ветви общего пользования подчиняются действию настоящего Устава в той мере, в какой они не подчинены действию специальных о них узаконений.

2. Воинские и почтовые перевозки производятся на основании особых положений, утверждаемых Советом Труда и Обороны.

3. Перевозка пассажиров, багажа и грузов между всеми станциями, пассажирскими или товарными, смотря по роду перевозки, составляет обязанность каждой открытой для общего пользования железной дороги. Пассажирскими и товарными станциями признаются остановочные пункты, открытые для постоянного производства пассажирских или грузовых операций в объеме, определяемом Центральным Комитетом по Перевозкам (ст. 9). Означенные станции указываются в таблицах постанционных расстояний, утверждаемых Народным Комиссаром Путей Сообщения.

Требования настоящей статьи не распространяются на подъездные пути и железнодорожные ветви, не состоящие в общем пользовании. Перевозки по ним производятся на основании особых соглашений их владельцев с правлениями подлежащих железных дорог о порядке эксплоатации этих путей и ветвей. Общие принципы упомянутых соглашений устанавливаются Центральным Комитетом по Перевозкам и утверждаются Советом Труда и Обороны.

4. Впредь до открытия для общего пользования железной дороги, находящейся в постройке, Народному Комиссару Путей Сообщения предоставляется разрешать временное движение по ней или по отдельным ее участкам для перевозки пассажиров, багажа и грузов.

Условия перевозки и пределы ответственности железной дороги по договору перевозки при означенном временном движении утверждаются, в каждом отдельном случае, Народным Комиссаром Путей Сообщения и публикуются в "Сборнике тарифов".

5. Железная дорога обязана принимать предъявляемые к перевозке грузы:

а) с немедленной отправкой - в количестве, которое она может отправить в 24-часовой срок;

б) с предварительным до отправки хранением на железнодорожных складах - в пределах вместимости постоянных складочных помещений соответствующего назначения (ст. 47).

6. Железная дорога не обязана принимать к перевозке пассажиров, багаж и груз в следующих случаях:

1) когда пассажир или отправитель груза не соглашается подчиниться условиям перевозки, определенным в настоящем Уставе, или постановлениям, изданным в его развитие, а равно изданным в установленном порядке тарифам и тарифным правилам;

2) когда перевозка пассажиров, багажа или грузов приостановлена по распоряжению правительства Союза ССР, а в случаях, особо оговоренных в законах Союза ССР, также и по распоряжению правительств союзных республик, или же не может быть осуществлена вследствие какого-либо чрезвычайного события либо действия непреодолимой силы;

3) когда в соответствующем пассажирском поезде не окажется свободного места;

4) когда пассажир находится:

а) в нетрезвом состоянии;

б) в таком болезненном состоянии, которое может угрожать опасностью другим пассажирам или нарушать их спокойствие (заразительная болезнь, душевная болезнь, падучая и т.п.), если только для больного пассажира не будет взято особое отделение вагона;

5) когда перевозка предъявленного груза воспрещена (ст. 96) или требует особых перевозочных средств, которых железная дорога не имеет и иметь не обязана по правилам технической эксплоатации;

6) когда отправка груза, предъявленного к перевозке с немедленной отправкой (ст. 5 п. "а"), не может быть произведена в течение 24 часов, считая с полуночи, следующей за предъявлением груза;

7) когда при предъявлении груза к перевозке с предварительным до отправки хранением (ст. 5 п. "б") постоянные складочные сооружения соответствующего назначения, предусмотренные в ст. 47, заполнены;

8) когда станция на основании ст. 54 закрыта для приема грузов к перевозке по распоряжению правления железной дороги или по постановлению Центрального Комитета по Перевозкам;

9) когда имеется постановление Центрального Комитета по Перевозкам о непринятии к перевозке грузов тех или иных грузоотправителей.

Примечание. Правила о перевозке больных пассажиров издаются Народным Комиссаром Путей Сообщения по согласовании с народными комиссарами здравоохранения союзных республик и Республик Грузии, Армении и Азербейджана.

 

7. О всяком случае отказа в перевозке пассажиров и багажа, а равно отказа в принятии груза к перевозке как с немедленной отправкой, так и с предварительным до отправки хранением (ст. 5 п. п. "а" и "б"), начальник станции, по требованию заинтересованного лица, обязан составить акт (ст. 21).

8. О каждой приостановке в отправлении пассажирских поездов и в принятии грузов, продолжающейся долее 24 часов, немедленно объявляется во всеобщее сведение порядком, устанавливаемым Народным Комиссаром Путей Сообщения.

9. Отнесение остановочных пунктов к числу пассажирских или товарных станций, определение объема производимых на них операций (прием и высадка пассажиров с багажом или без него, прием и выдача всех или некоторых грузов), а равно исключение остановочных пунктов из числа означенных станций производится по постановлениям Центрального Комитета по Перевозкам с опубликованием об этом в "Сборнике тарифов".

На остановочных пунктах, не отнесенных к числу пассажирских и товарных станций, прием и высадка пассажиров, а равно прием и выдача багажа и грузов могут быть допускаемы временно по постановлению правления подлежащей железной дороги.

10. Типы вагонов, предназначенных для перевозки пассажиров, багажа и грузов, устанавливаются Народным Комиссаром Путей Сообщения.

11. Перевозка грузов может производиться:

а) большой скоростью;

б) малой скоростью и

в) специальной скоростью.

Правила о перевозке грузов специальной скоростью утверждаются Центральным Комитетом по Перевозкам.

Перевозка грузов пассажирскими поездами на основании особых документов, согласно правилам, утверждаемым Центральным Комитетом по Перевозкам, допускается Народным Комиссаром Путей Сообщения.

12. Провозная плата и дополнительные сборы железных дорог исчисляются согласно тарифам, устанавливаемым и публикуемым в порядке, определяемом положением о Тарифном Комитете при Народном Комиссариате Путей Сообщения.

В том же порядке устанавливаются и публикуются правила исчисления тарифных расстояний железных дорог.

13. Перевозкою прямого сообщения считается перевозка по пассажирским билетам, багажным квитанциям и накладным, составляемым на весь путь следования по двум или нескольким дорогам или за пределы железнодорожных станций (ст. 17).

14. Для непрерывно связанных между собой железных дорог перевозки прямого сообщения обязательны:

1) по пассажирскому движению - между всеми пассажирскими станциями, за изъятиями, устанавливаемыми Центральным Комитетом по Перевозкам (ст. 9);

2) по товарному движению большой или малой скорости - между всеми товарными станциями, включенными в прямое сообщение для производства операций по приему или выдаче грузов;

3) по товарному движению специальной скорости - между станциями, особо указываемыми Центральным Комитетом по Перевозкам.

15. Железные дороги, производящие перевозки прямого сообщения, подчиняясь общим правилам, установленным для перевозок по железным дорогам, кроме того, обязаны:

1) передавать перевозимый пассажирский багаж и грузы с одной дороги на другую без участия в том хозяина багажа или груза;

2) перевозить пассажиров, багаж и грузы в вагонах, принадлежащих другим дорогам или приписанных к их вагонным паркам.

16. Взаимные права и обязанности железных дорог, вытекающие из прямого сообщения, определяются соглашениями о прямом железнодорожном сообщении и о взаимном пользовании подвижным составом. Эти соглашения утверждаются Народным Комиссаром Путей Сообщения.

17. Железные дороги могут распространять прямые сообщения за пределы железнодорожных станций, устраивая свои транспортные конторы или городские станции или же входя в соглашение с предприятиями других видов транспорта. Соглашения о таких прямых смешанных сообщениях, а также положения о транспортных конторах и городских станциях утверждаются Центральным Комитетом по Перевозкам.

18. Народному Комиссару Путей Сообщения предоставляется вступать в соглашения о прямом сообщении с иностранными железными дорогами и пароходствами.

19. Железным дорогам предоставляется:

1) принимать для хранения на складе грузы, подлежащие перевозке или прибывшие по железным дорогам, в особо отводимых для этой цели железными дорогами складах, как состоящих в ведении их, так и находящихся в их арендном пользовании;

2) исполнять комиссионные поручения как по продаже, так и по покупке грузов, находящихся на железных дорогах;

3) выдавать ссуды под предъявляемые к перевозке или сдаваемые для хранения на складе грузы;

4) содержать для выполнения указанных в предшествующих пунктах операций коммерческие агентства.

Требования железной дороги о возврате выданных ею грузохозяевам под обеспечение грузов ссуд, в отношении очередности их удовлетворения, приравниваются к соответствующим требованиям кредитных учреждений.

Правила о производстве железными дорогами операций, указанных в п. п. 1 и 2, а также положения об агентствах, указанных в п. 4, утверждаются Центральным Комитетом по Перевозкам. Правила о выдаче железными дорогами ссуд (п. 3) утверждаются Народным Комиссаром Путей Сообщения по соглашению с Народным Комиссаром Финансов Союза ССР.

Размер сборов, взыскиваемых железными дорогами по операциям, указанным в п. 1, устанавливается в том же порядке, в каком устанавливаются тарифы. Размер сборов по операциям, указанным в п. п. 2 и 3, устанавливается Народным Комиссаром Путей Сообщения.

20. На железнодорожных станциях, где не имеется почтово-телеграфных учреждений, начальниками станций или, под их надзором и ответственностью, другими станционными служащими производятся почтовые операции по правилам, устанавливаемым Народным Комиссаром Почт и Телеграфов по соглашению с Народным Комиссаром Путей Сообщения.

21. Порядок составления всякого рода актов, упоминаемых в настоящем Уставе, устанавливается Народным Комиссаром Путей Сообщения.

Случаи, в которых выдача копий вышеозначенных актов по требованию заинтересованной стороны является обязательной, определяются Центральным Комитетом по Перевозкам.

 

Глава II. О ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ И ИХ БАГАЖА

 

22. Постоянное пассажирское движение производится согласно расписаниям, публикуемым в "Официальном указателе железнодорожных, пароходных и других пассажирских сообщений". Означенный указатель должен иметься на каждой станции для обозрения всех желающих. Кроме того, расписания пассажирских поездов каждой железной дороги, а также непосредственно примыкающих к ней железных дорог, с указанием стоимости проезда, выставляются на всех станциях в виде объявлений.

Народный Комиссар Путей Сообщения устанавливает, какие сведения подлежат помещению в расписаниях пассажирских поездов.

23. Правила об открытии и закрытии билетных и багажных касс утверждаются Народным Комиссаром Путей Сообщения.

24. Каждый пассажир обязан иметь проездной билет. Билет предъявляется в пути и возвращается по окончании проезда, по требованию агентов дороги.

Каждому пассажиру предоставляется место в соответствующем вагоне того поезда, для проезда в котором им приобретен проездной пассажирский билет. В случае непредоставления ему места пассажир в праве отказаться от поездки и потребовать возврата денег, уплаченных за билет и провоз багажа.

Правило о предоставлении пассажиру места и о возврате денег, уплаченных за билет и провоз багажа, не распространяется на пригородные и дачные сообщения.

При недостатке свободных мест транзитным пассажирам, прибывшим на узловые станции, места предоставляются преимущественно перед новыми пассажирами.

Оплата особого номерованного места для сидения или лежания в тех поездах, где они установлены, производится посредством приобретения пассажиром дополнительного билета на номерованное место (плацкарты).

Сроки действительности проездных пассажирских билетов устанавливаются Народным Комиссаром Путей Сообщения. Им же устанавливается форма проездных пассажирских билетов и билетов на номерованные места в вагонах (плацкарт), а также порядок пользования теми и другими билетами.

25. Каждый пассажир имеет право на провоз бесплатно одного ребенка в возрасте не свыше пяти лет, если ребенок не занимает отдельного места. Споры о возрасте детей, едущих бесплатно, разрешаются начальниками станций.

26. Железным дорогам предоставляется взимать с лиц, не имеющих проездных пассажирских билетов, особый сбор за вход на пассажирскую платформу. Размер сбора определяется в том же порядке, в каком устанавливаются тарифы. Сбор уплачивается посредством приобретения входного билета на платформу.

С лиц, обнаруженных на платформе без означенных билетов или без проездных пассажирских билетов, взимается штраф в размере десятикратной стоимости входного на платформу билета.

В случае неуплаты штрафа составляется акт. Взыскание неуплаченного штрафа производится в административном порядке.

Правила в развитие настоящей статьи издаются Народным Комиссаром Путей Сообщения.

27. Правила контроля проездных пассажирских билетов издаются Народным Комиссаром Путей Сообщения.

Пассажир, обнаруженный без билета в поезде, предназначенном для провоза пассажиров, обязан уплатить штраф в размере двойной стоимости проезда на расстоянии 100 километров и приобрести билет на дальнейший проезд.

Народному Комиссару Путей Сообщения предоставляется уменьшать размер указанного штрафа для пригородных сообщений и для сообщений по железнодорожным ветвям.

28. Постановление ст. 27 не применяется в случаях:

1) когда пассажир, не успев приобрести билета, садится в поезд с письменного разрешения начальника станции и вносит затем причитающуюся с него плату за проезд;

2) когда агент, контролирующий билеты, или начальник станции признает уважительным сделанное пассажиром заявление об утрате билета.

29. Безбилетный пассажир, не уплативший указанного в ст. 27 штрафа и не приобретший билета на дальнейший проезд, удаляется из поезда на ближайшем остановочном пункте (с соблюдением ст. 32) распоряжением начальника станции, который составляет об этом соответствующий акт. Взыскание денег по такому акту производится в административном порядке.

Последствия безбилетного проезда военнослужащих, состоящих в рядах Рабоче-Крестьянской Красной Армии, определяются совместным приказом Народных Комиссаров по Военным и Морским Делам и Путей Сообщения.

30. Независимо от случаев, указанных в ст. 29, начальник станции удаляет пассажира из поезда:

1) когда пассажир нарушает спокойствие других пассажиров, едущих в одном вагоне с ним;

2) когда пассажир, следуя в общем вагоне, находится в болезненном состоянии, угрожающем опасностью другим пассажирам или нарушающем их спокойствие (заразительная болезнь, душевная болезнь, падучая и т.п.), если притом нет возможности поместить его отдельно.

Об удалении пассажира из поезда по указанным выше причинам начальник станции составляет соответствующий акт.

31. Пассажиры, удаленные из поезда по причинам, указанным в п. 1 ст. 30, имеют право использовать купленные билеты в течение срока их действительности, но не имеют права на обратное получение внесенных за билеты денег или части их. Пассажиры, удаленные из поезда по причинам, указанным в п. 2 ст. 30, имеют право на обратное получение уплаченных ими денег, за удержанием части, причитающейся за проследованное ими расстояние по тарифу за это расстояние.

Находящийся при высаженных пассажирах багаж выдается на станции их высадки, если длительность остановки поезда это позволяет. В противном случае багаж оставляется на ближайшей станции и с первым обратным поездом возвращается бесплатно на станцию высадки пассажиров. Пассажиры имеют право на обратное получение уплаченных ими за провоз багажа денег, за удержанием части, причитающейся за проследованное до станции высадки расстояние.

32. Удаление пассажиров из поезда не допускается на станциях, находящихся вдали от населенных мест. Списки этих станций устанавливаются правлениями железных дорог.

Изложенное правило не распространяется на лиц, удаляемых из товарных и других, не предназначенных для перевозки пассажиров, поездов. Такие лица удаляются из поезда на первой же по их обнаружении остановке начальником станции или иного остановочного пункта, который составляет об этом соответствующий акт.

33. Каждый пассажир имеет право везти при себе в вагоне ручную кладь. К провозу при пассажирах допускаются вещи, которые без затруднения помещаются в пространстве, отведенном для ручной клади, и не стесняют других пассажиров. Ручная кладь перевозится бесплатно. Забота о целости и сохранности ее лежит на самих пассажирах. К провозу при пассажирах не допускаются животные, а равно зловонные предметы.

Правила перевозки ручной клади, в том числе взрывчатых и огнеопасных веществ, утверждаются Центральным Комитетом по Перевозкам.

За провоз ручной клади с нарушением соответствующих правил с пассажиров взимается штраф в размерах, устанавливаемых Тарифным Комитетом. Взыскание штрафа производится в административном порядке.

Примечание. С разрешения начальника станции или главного кондуктора и с согласия всех едущих в том же вагоне или отделении пассажиры могут провозить с собой комнатных птиц и мелких животных. За провоз их взимается плата по тарифу. Железная дорога не несет ответственности за целость и сохранность этих животных и птиц.

 

34. Под пассажирским багажом разумеется кладь пассажира, перевозимая за определенную тарифом плату в багажном вагоне того же поезда, в котором следует пассажир.

Предметы, упакованные как товары (например, в ящики, в бочки и т.п.), допускаются к перевозке в качестве пассажирского багажа только по мере возможности, с разрешения начальника станции.

Багаж, упаковка которого признана неудовлетворительной начальником станции, принимается к перевозке лишь при условии подачи пассажиром письменного заявления о неисправности упаковки и о принятии им на себя ответственности за последствия этой неисправности, о чем делается отметка в багажной квитанции.

В багажных вагонах пассажирских поездов допускается перевозка собак, птиц и мелких животных на основании правил, устанавливаемых Народным Комиссаром Путей Сообщения.

35. Запрещается перевозить в качестве багажа вещества взрывчатые, огнеопасные или могущие повредить багаж других пассажиров или перевозочные средства железной дороги.

36. Пассажирам предоставляется, при предъявлении багажа, объявлять его ценность. За объявление ценности взимается особый, определенный тарифом, дополнительный сбор. Правила приема багажа с объявленной ценностью устанавливаются Центральным Комитетом по Перевозкам.

37. В приеме багажа выдается квитанция, в которой обозначается:

1) номер квитанции и время ее составления;

2) дорога и станция отправления, а равно дорога и станция назначения;

3) путь следования багажа;

4) номер поезда отправления;

5) номер пассажирского билета или билетов;

6) число мест багажа;

7) вес багажа;

8) род упаковки;

9) ценность багажа, если таковая объявлена (ст. 36);

10) сумма изысканной платы и особого дополнительного сбора (ст. 36).

Форма квитанции устанавливается Народным Комиссаром Путей Сообщения.

38. Багаж выдается предъявителю багажной квитанции на станции назначения или, по его требованию, на одной из промежуточных станций.

Порядок выдачи багажа на промежуточных станциях устанавливается Народным Комиссаром Путей Сообщения.

В случае недостачи или порчи багажа об этом, по требованию предъявителя квитанции, начальником станции составляется акт.

39. Если по востребовании багаж не будет выдан в течение срока, устанавливаемого Центральным Комитетом по Перевозкам, и если притом багаж не задержан во исполнение распоряжений подлежащих правительственных учреждений, то пассажир имеет право считать его утраченным и получить с железной дороги причитающееся вознаграждение (ст. 101), которое дорога обязана уплатить не позднее трех суток со дня предъявления требования.

Владелец багажа может заявить в расписке, выдаваемой в получении вознаграждения, требование, чтобы найденный багаж был ему доставлен безвозмездно на одну из станций железных дорог Союза ССР.

Найденный багаж должен быть принят получившим вознаграждение владельцем в течение месячного срока со дня получения уведомления железной дороги взамен возвращения дороге полученного им вознаграждения. По истечении этого срока к такому багажу применяются постановления ст. 41.

40. В случае утраты багажной квитанции багаж выдается пассажиру только по предъявлении им доказательств принадлежности ему такового.

41. Багаж, не взятый по прибытии поезда на станцию назначения, хранится бесплатно в течение двадцати четырех часов, считая с полуночи, следующей за днем прибытия. По истечении этого срока багаж хранится за установленную тарифом плату.

В течение первых четырнадцати дней невостребованный багаж хранится на станции назначения. По прошествии этого срока он может быть передан для дальнейшего хранения на другую станцию по усмотрению дороги.

Багаж, невостребованный в продолжение шестидесяти дней, считая с полуночи, следующей за днем прибытия, продается с публичного торга по правилам, устанавливаемым Центральным Комитетом по Перевозкам. Если багаж на первых торгах не будет продан или первые торги не состоятся, он может быть передан, по усмотрению правления железной дороги, государственным или кооперативным торговым организациям для продажи на комиссионных началах.

Правила продажи невостребованного багажа упомянутыми организациями устанавливаются Центральным Комитетом по Перевозкам.

Если в течение годичного срока, считая со дня продажи багажа, никто не предъявит своих прав на вырученную от продажи багажа сумму, то она, по удержании причитающихся железной дороге платежей, обращается в доход казны по смете Народного Комиссариата Путей Сообщения.

42. Предметы, забытые или потерянные на железнодорожных станциях, в вагонах или на путях и не взятые в течение тридцати дней утратившими их лицами, продаются на основании правил, указанных в предыдущей статье. Упомянутый выше тридцатидневный срок исчисляется со дня представления забытых или потерянных предметов начальникам станций. В отношении вырученных сумм применяются постановления ст. 41.

43. Пререкания между пассажирами и служащими железной дороги разрешаются:

а) на станциях и иных остановочных пунктах - их начальниками;

б) в поездах во время движения - главными кондукторами.

 

Глава III. О ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ

 

44. Товарные станции должны быть открыты для приема и выдачи грузов в определенные для каждого времени года часы во все рабочие дни, а также в те нерабочие дни, которые будут установлены правлением железной дороги. В изъятие из этого правила допускается закрытие в определенные дни недели правлением железной дороги станций, имеющих незначительный грузооборот.

Расписание часов открытия станций для указанных выше операций, а равно расписание дней, в которые станции должны быть открыты, утверждаются и объявляются во всеобщее сведение в порядке, определяемом Народным Комиссаром Путей Сообщения.

45. На каждой станции, открытой для приема грузов, должны иметься весы, исправные и в потребном количестве. Надзор за исправностью весов, а равно поверка их производятся на основании правил, устанавливаемых Народным Комиссаром Путей Сообщения.

Народный Комиссар Путей Сообщения по представлениям правления железных дорог определяет, на каких станциях должны быть вагонные весы.

Список этих станций публикуется в "Сборнике тарифов".

46. Для складывания грузов на товарных станциях предназначаются:

1) постоянные складочные помещения для хранения перевозимых по железным дорогам грузов:

а) крытые (склады, амбары, крытые платформы);

б) открытые (открытые платформы, иные подобные им сооружения, участки земли);

2) помещения для хранения грузов на складе (ст. 19), если такое хранение на данной станции установлено;

3) участки свободной земли:

а) сдаваемые в арендное пользование грузохозяевам, согласно правилам, утверждаемым Народным Комиссаром Путей Сообщения;

б) предоставляемые грузоотправителям в бесплатное пользование (ст. 53).

Перечень грузов, хранение которых производится в открытых помещениях, указанных в лит. "б" п. 1 настоящей статьи, устанавливается Центральным Комитетом по Перевозкам.

47. Постоянные складочные помещения (п. 1 ст. 46) предназначаются для хранения:

а) грузов, предъявляемых к перевозке с немедленной отправкой (п. "а" ст. 5);

б) грузов, предъявляемых к перевозке с предварительным до отправки хранением (п. "б" ст. 5), и

в) грузов, доставленных по назначению, но не принятых еще грузополучателем (ст. 81).

Обязательные размеры площади постоянных складочных помещений соответствующего назначения (п. п. "а", "б" и "в" настоящей статьи) для каждой станции определяются Народным Комиссаром Путей Сообщения по представлению правления подлежащей железной дороги и по предварительном рассмотрении данного вопроса в Центральном Комитете по Перевозкам.

48. На каждой товарной станции должен иметься план станции с нанесенными на нем складочными помещениями и участками земли, перечисленными в ст. 46. На плане указываются определенные Народным Комиссаром Путей Сообщения обязательные размеры площади постоянных складочных помещений различного назначения (п. п. "а", "б" и "в" ст. 47). План предъявляется грузохозяевам по их словесному заявлению.

49. Прием грузов к перевозке с немедленной отправкой (ст. 5 п. "а") производится в порядке постепенности ввоза грузов на станцию, согласно правилам очередности отправки грузов, устанавливаемым Центральным Комитетом по Перевозкам.

Порядок приема грузов на станциях, не имеющих постоянных складочных помещений, определяется правилами, устанавливаемыми Центральным Комитетом по Перевозкам.

50. Грузы, сданные к перевозке с предварительным до отправки хранением (ст. 5 п. "б"), принимаются к отправке (ст. 69) преимущественно перед вновь предъявленными грузами и в порядке преимущества одних категорий грузов перед другими, а внутри категорий - в порядке старшинства предъявления к перевозке. Распределение грузов по указанным категориям устанавливается Центральным Комитетом по Перевозкам.

Случаи, когда допускаются отступления от установленных ст. 49 и первой частью ст. 50 правил очередности отправки грузов, а равно порядок разверстки вагонов между отправителями сообразно количеству предъявленных каждым из них к отправке грузов определяются Центральным Комитетом по Перевозкам.

51. Груз, предъявленный к перевозке с предварительным до отправки хранением (ст. 5 п. "б"), хранится до отправки бесплатно.

Правила о порядке предварительного до отправки хранения грузов утверждаются Центральным Комитетом по Перевозкам.

Для образования на железных дорогах специальных фондов на ремонт, возобновление и расширение постоянных складочных помещений (ст. 46 п. 1) и их принадлежностей (крытых и открытых мощеных дворов, заборов и т.п.) устанавливается особый сбор с предъявляемых к перевозке грузов (ст. 5 п. п. "а" и "б").

Поступления от этого сбора обращаются в специальный фонд дороги отправления, хотя бы он был взыскан на станции другой дороги при выдаче груза.

Размер сбора, а также перечень грузов, освобождаемых от этого сбора, устанавливаются Советом Труда и Обороны. Правила взимания и расходования этого сбора, а также ведения отчетности по нему, по рассмотрении их в Центральном Комитете по Перевозкам, устанавливаются Народным Комиссаром Путей Сообщения.

52. По соглашению железных дорог со складовладельцами могут быть приписываемы к товарным станциям складочные помещения, принадлежащие всякого рода юридическим и физическим лицам, для предъявления к отправке грузов, согласно правилам, утверждаемым Центральным Комитетом по Перевозкам.

53. В случаях заполнения на станциях постоянных складочных помещений соответствующего назначения железная дорога обязана, по желанию грузоотправителей, предоставлять во временное их пользование бесплатно для складывания грузов свободные участки станционных земель.

Грузы, помещенные на означенных участках, не считаются принятыми железною дорогою на хранение и остаются на полном попечении грузоотправителей. Освобождающиеся в постоянных складочных помещениях места предоставляются под вышеозначенные грузы, если их отправители того пожелают, преимущественно перед прочими грузами.

54. Правлениям железных дорог предоставляется временно закрывать станции для ввоза и приема к перевозке тех грузов, для которых не окажется соответствующих складочных помещений или которые будут адресованы в пункты назначения или по направлениям, где по каким-либо причинам передвижение или прием грузов испытывают затруднение.

При тех же условиях Центральному Комитету по Перевозкам предоставляется закрывать станции для ввоза и приема к перевозке грузов отдельных грузоотправителей или групп таковых.

Объявление об означенном временном закрытии должно быть вывешено за 6 часов до момента прекращения операций по приему грузов, предъявляемых к перевозке на данной станции (ст. 5 п. п. "а" и "б"), с немедленным сообщением об этом подлежащему районному комитету по регулированию перевозок и с последующим опубликованием во всеобщее сведение.

55. Принятые к перевозке грузы должны быть доставлены на станцию назначения с соблюдением установленных для этого сроков.

Срок доставки исчисляется с полуночи, следующей за днем наложения на накладную и дубликат штемпеля о принятии груза к отправке (ст. 69), и считается соблюденным, если груз был выгружен на станции назначения до истечения срока, положенного на перевозку. Когда груз подлежит выгрузке средствами получателя, срок доставки считается соблюденным, если вагоны были поданы под выгрузку до истечения этого срока.

Время выгрузки грузов из вагонов или подачи вагонов под выгрузку удостоверяется наложением станцией назначения соответствующего штемпеля на накладную.

56. Сроки доставки, а также правила об исчислении и удлинении (ст. 57) сроков доставки устанавливаются Центральным Комитетом по Перевозкам.

Сроки доставки для перевозок, производимых по условным тарифам (ст. 98), определяются в самих тарифах и устанавливаются в том же порядке, в каком устанавливаются железнодорожные тарифы.

57. Срок доставки (ст. 55) удлиняется:

а) на время выполнения таможенных обрядностей, а также акцизных и административных формальностей;

б) на время остановки или замедления движения, вызванных на одной или нескольких дорогах по пути следования груза особыми распоряжениями правительства или же другими обстоятельствами, временно препятствующими началу или продолжению перевозки и признанными уважительными Народным Комиссариатом Путей Сообщения;

в) в тех случаях, когда груз не может быть выгружен или вагоны не могут быть поданы под выгрузку вследствие неправильных действий или упущений данного грузополучателя, владельца ветви или складочного помещения, на все время, пока действует это препятствие.

Указанные в п. "б" обстоятельства не принимаются во внимание в случаях, когда они имели место после истечения установленного срока доставки.

58. Перевозимый груз, кроме случаев, предусмотренных третьей частью ст. 11, сопровождается накладной, вручаемой отправителем железной дороге одновременно с предъявлением груза к перевозке.

Накладная и ее дубликат (ст. 69) служат доказательством взаимных прав и обязанностей сторон, участвующих в договоре перевозки.

Формы накладной: а) для всех или для отдельных сообщений и б) для всех или для отдельных скоростей утверждаются Народным Комиссаром Путей Сообщения.

59. Груз может быть отправлен на имя определенного лица (адресата) или на предъявителя дубликата накладной.

60. Накладная составляется самим отправителем или, по его указаниям, станциею отправления бесплатно и подписывается отправителем. Подпись может быть заменена печатью или штемпелем отправителя.

Бланки накладных печатаются железными дорогами и выдаются желающим за определенную в тарифах плату.

61. Накладная должна заключать в себе следующие сведения:

1) время (год, месяц, число) предъявления накладной станции отправления;

2) обозначение дороги и станции отправления;

3) обозначение дороги и станции назначения;

4) обозначение пути, по которому груз должен следовать (ст. 63);

5) имя, фамилию и адрес отправителя;

6) имя и фамилию получателя или же обозначение, что груз адресуется на предъявителя дубликата накладной. При этом, если отправитель желает, чтобы о времени прибытия груза было послано дорогою извещение (ст. 80) по именной накладной - адресату, а по накладной на предъявителя - какому-либо указанному отправителем лицу, то он обязан указать в накладной как подробный адрес, по которому должно быть послано такое извещение, так и способ посылки его;

7) наименование груза, согласно действующему железнодорожному тарифу, количество мест и вес груза или сведения, заменяющие эти данные, знаки (марки) или номера отдельных мест в тех случаях, когда таковые будут поставлены на самом грузе, и род упаковки. При отсутствии в железнодорожном тарифе указания на груз соответствующего наименования отправитель обязан обозначить свой груз в накладной наименованием, под которым он обращается в торговле или житейском обиходе;

8) обозначение объявленной отправителем ценности груза, если такое объявление было им сделано (ст. 76);

9) обозначение, какой скоростью отправляется груз (ст. 11);

10) подробное наименование сопровождающих груз бумаг, требуемых таможенными, акцизными и административными правилами (ст. 72), а также, по желанию грузоотправителя, указание посредника (экспедитора), назначенного им для исполнения требуемых таможенными правилами обрядностей;

11) указание размера суммы, взысканной станцией отправления (ст. 73);

12) исчисление издержек, произведенных железной дорогой за счет грузохозяина;

13) обозначение наложенного на груз платежа, если он имеется (ст. 74), с указанием номера выданного на него свидетельства, а равно с указанием, должен ли платеж быть выдан определенному лицу или же предъявителю свидетельства о наложенном платеже;

14) указание размера ссуды под перевозимый груз, если таковая была выдана железною дорогою (ст. 19);

15) показания отправителя о состоянии упаковки и груза в случаях, предусмотренных ст. 70;

16) отметка отправителя о ручательстве за правильность обозначенного им в накладной веса груза (ст. 66);

17) подпись отправителя (ст. 60).

Примечание. Сведения о весе и ценности груза (п. п. 7 и 8) могут быть показаны в накладной, по желанию отправителя, не только на всю отправку, но на каждое место в отдельности.

 

62. Включение в накладную сведений и заявлений, а равно и приложение к ней документов и бумаг, не предусмотренных настоящим Уставом, допускается не иначе, как с разрешения Народного Комиссара Путей Сообщения.

Обязательные для железных дорог, грузохозяев и третьих лиц правила употребления накладной и ее дубликата утверждаются Центральным Комитетом по Перевозкам.

63. Отправитель имеет право избрать определенный путь следования груза из числа направлений, свободных в данное время для грузовых перевозок в прямом и местном сообщениях, указав избранный им путь следования груза в накладной. При неуказании отправителем в накладной избранного им пути следования груза железная дорога обязана отправить груз по тому из свободных в данное время направлений, которое является кратчайшим.

Центральному Комитету по Перевозкам предоставляется: а) закрывать определенные направления для указанных выше грузовых перевозок и б) ограничивать грузоотправителей в праве избрания пути следования груза в тех случаях, когда ими может быть использовано одно из более коротких направлений. О соответствующих постановлениях Центрального Комитета по Перевозкам публикуется в "Сборнике тарифов".

В случае затруднения в продвижении грузов по определенным направлениям, а равно в целях рационального использования выполняемого подвижным составом пробега Народному Комиссару Путей Сообщения предоставляется устанавливать для перевозки грузов ближайшие кружные направления. Такое же право предоставляется подлежащим районным комитетам по регулированию перевозок с доведением о сделанных распоряжениях до сведения Народного Комиссара Путей Сообщения. Провозная плата и прочие железнодорожные сборы взыскиваются в этих случаях в размере, причитающемся при перевозке в направлении, избранном отправителем, если последним было указано в накладной определенное направление, или в размере, причитающемся при перевозке в кратчайшем направлении, если отправителем не было указано в накладной определенное направление.

О всех случаях установления, согласно вышеизложенному, кружных направлений производится публикация в "Сборнике тарифов" с указанием сроков открытия и закрытия означенных кружных направлений.

64. По одной накладной допускается отправка груза в количестве, не превышающем ни вместимости, ни подъемной силы одного вагона, кроме случаев отправки предметов, перевозимых на сцепленных платформах.

Железная дорога обязана требовать составления отдельных накладных при одновременной отправке, хотя бы и не превышающей вместимости или подъемной силы одного вагона:

а) грузов, подверженных скорой порче, и грузов, такой порче не подверженных;

б) грузов, не могущих по своим свойствам быть помещенными вместе;

в) грузов, дозволенных в перевозке лишь с соблюдением особых условий, и грузов, дозволенных безусловно к перевозке;

г) грузов, перевозка которых сопряжена с таможенными, акцизными и административными формальностями, и грузов, перевозка которых этих формальностей не требует;

д) грузов, отправляемых на имя определенного лица, и грузов, отправляемых на предъявителя дубликата накладной (ст. 59);

е) грузов с разными сроками хранения по прибытии.

Центральному Комитету по Перевозкам предоставляется устанавливать и другие случаи, когда дорога обязана требовать составления отдельных накладных, а также утверждать правила перевозки по одной накладной нескольких вагонов с однородным грузом.

65. Грузохозяин отвечает за верность помещенных отправителем (ст. 61) в накладной сведений и заявлений, подвергаясь вместе с тем всем последствиям их неправильности, неточности или неполноты.

66. Отправителю предоставляется указать вес груза, предъявляемого к перевозке, с ручательством за правильность указанного веса, о чем делается обязательная отметка в накладной. При неуказании веса отправителем вес груза определяется станцией отправления.

Определение веса тяжеловесных и навалочных грузов в случаях, когда на станции отправления нет вагонных весов, производится по поручению станции отправления одной из попутных станций, на которой имеются вагонные весы, или станцией назначения.

Правила взвешивания грузов, а также способы определения веса груза не путем прямого взвешивания устанавливаются Народным Комиссаром Путей Сообщения. Перечень навалочных грузов утверждается Центральным Комитетом по Перевозкам.

67. За определение веса груза железная дорога взимает особый сбор в размере, устанавливаемом в тарифах независимо от того, производилось ли прямое взвешивание груза или вес его определен каким-либо другим из числа разрешенных Народным Комиссаром Путей Сообщения способом.

В тех случаях, когда отправителем указан вес груза с ручательством за его правильность, сбор за взвешивание не взимается. Однако, если при перевеске груза железной дорогой (ст. 68) окажется разница между весом, показанным отправителем, и весом, определенным железной дорогой, превышающая 1% веса груза, показанного отправителем, включая допускаемую законом погрешность в весе, то сбор за взвешивание взимается на общем основании. Сверх того, взыскивается пеня, указанная в ст. 68.

68. Железной дороге на основании правил, утверждаемых Центральным Комитетом по Перевозкам, предоставляется проверять наименование груза, вес груза, а равно количество груза, перевозимого поштучно.

Проверка эта может производиться как на станциях отправления и назначения, так и на станциях, находящихся по пути следования груза. Если содержание груза окажется несоответствующим наименованию, обозначенному в накладной, безразлично, перевозится ли груз в таре или без нее, или же если количество животных или других грузов, перевозимых поштучно, когда нагрузка их произведена средствами отправителя (ст. 77), окажется указанным неверно, то независимо от взноса соответствующей дополнительной платы за провоз грузохозяин обязан уплатить железной дороге пеню в размере двойной разницы между всей платой, исчисленной за все протяжение перевозки, с дополнительными сборами, соответственно действительно оказавшемуся наименованию или количеству груза, и суммою, исчисленной на основании указаний отправителя.

Если вес груза, указанный отправителем, с ручательством за его правильность, окажется меньшим или большим против действительного веса, то независимо от взноса, в случае преуменьшения веса, соответственной дополнительной платы за провоз с грузохозяина взыскивается железной дорогой пеня в размере десятикратной платы с дополнительными сборами, исчисляемой за все протяжение перевозки за недостающий или излишне показанный отправителем вес груза.

Если неправильные указания отправителя повлекут за собой повреждение вагона вследствие превышения технических норм нагрузки, то грузохозяин обязан также возместить железной дороге и причиненные ей этим убытки.

Если при проверке окажется под неверным наименованием груз к перевозке недозволенный (ст. 96) или требующий при перевозке особых мер предосторожности (ст. 95), то грузохозяин уплачивает железной дороге пеню в размере, устанавливаемом Центральным Комитетом по Перевозкам, а также возмещает железной дороге все причиненные этим убытки.

Никакие позднейшие, после заключения договора перевозки (ст. 69), заявления отправителя или получателя о неправильностях или неточностях, допущенных в накладных, не освобождают грузохозяина от обязанности уплатить начисленную по настоящей статье пеню. Об обнаружении неправильностей, указанных в настоящей статье, начальник станции составляет акт (ст. 21).

Грузополучателю также предоставляется при выдаче груза требовать составления акта о несоответствии груза его наименованию и весу.

69. Договор перевозки считается заключенным с момента принятия станцией отправления груза вместе с накладной к отправке. Время принятия груза к отправке удостоверяется наложением на накладную штемпеля станции отправления с обозначением дня, месяца и года. Снабженная указанным штемпелем накладная служит доказательством договора перевозки.

Штемпель налагается на накладную:

1) когда груз принят с немедленной отправкой (ст. 5 п. "а") - по окончании сдачи всего груза, отправляемого по одной накладной, и

2) когда груз принят с предварительным до отправки хранением (ст. 5 п. "б") - по наступлении очереди отправки.

В удостоверение принятия груза к перевозке как с немедленной отправкой, так и с предварительным до отправки хранением выдается дубликат (второй экземпляр) накладной.

На дубликате накладной при приеме груза проставляется штемпель об отправке, когда груз принят с немедленной отправкой. Когда же груз принят с предварительным до отправки хранением, то как на дубликате, так и на накладной обозначается номер очереди или же указываются имена двух последних отправителей.

70. Упаковка груза, нуждающегося в таковой для предохранения от утраты или порчи в пути, лежит на обязанности отправителя.

Степень удовлетворительности упаковки определяется начальником станции.

Груз, требующий по своему свойству упаковки, но предъявленный к перевозке без упаковки или в неудовлетворительной упаковке, может быть по усмотрению начальника станции принят к перевозке, если отправителем будет подано письменное заявление об отсутствии или неисправности упаковки или же им будет сделана соответствующая отметка в накладной. В случае отказа отправителя подать указанное заявление или сделать отметку в накладной, груз может быть принят к перевозке лишь при условии составления акта об отсутствии или неисправности упаковки.

О поданном заявлении или составлении акта делаются отметки в накладной и в дубликате. Равным образом, в дубликат переносится сделанная в накладной отметка о неисправности упаковки или об ее отсутствии.

В том же порядке удостоверяется состояние груза, предъявленного к перевозке без упаковки, в случае обнаружения при приеме неисправного его состояния. Такой груз принимается к перевозке лишь на условиях, указанных в настоящей статье.

71. Неудовлетворительность упаковки возлагает на грузохозяина обязанность возместить железной дороге понесенные ею по этой причине убытки:

1) если недостатки упаковки не могли быть замечены железною дорогою по наружному виду при приеме груза;

2) если недостатки упаковки удостоверены порядком, указанным в ст. 70.

72. Отправитель обязан вручить станции отправления для приложения к накладной все документы, которые необходимы для исполнения административных, таможенных и акцизных правил до сдачи груза получателю.

Железная дорога не обязана проверять правильность и достаточность этих документов. Грузохозяин обязан возместить железной дороге те убытки, которые она понесет вследствие отсутствия, недостаточности или неправильности документов.

73. Провозная плата и дополнительные сборы уплачиваются либо отправителем при самом предъявлении груза к перевозке, либо получателем при выдаче груза (ст. 88). Провозная плата и дополнительные сборы, полностью или частью не уплаченные при отправлении, считаются переведенными на получателя.

Дорога отправления имеет право требовать внесения провозной платы и дополнительных сборов вперед:

1) когда предъявленный к перевозке груз подвержен скорой порче;

2) когда по причине неудовлетворительной упаковки, признанной самим отправителем или удостоверенной установленным порядком (ст. 70), возможны утрата (усушка, утечка и раструска) части груза или ухудшение его качества;

3) когда по ценности своей груз не обеспечивает причитающихся за перевозку платежей.

Правила применения настоящей статьи утверждаются Народным Комиссаром Путей Сообщения.

74. Отправителю предоставляется налагать на груз платеж. Железная дорога в праве отказать в наложении платежа на грузы, в отношении которых может быть потребовано внесение провозной платы вперед (ст. 73).

За отправление с наложенным платежом взимается комиссионная плата, определяемая в тарифах.

Обязанность железной дороги произвести уплату по наложенному платежу начинается с момента получения станциею отправления извещения от станции назначения о взносе получателем означенного платежа.

За выдачу груза, на который наложен платеж, без получения такового железная дорога отвечает в размере не свыше стоимости груза.

75. Центральным Комитетом по Перевозкам утверждаются правила:

1) о порядке и сроках пересылки станцией назначения станции отправления извещения о поступлении наложенного платежа;

2) об отмене, увеличении или уменьшении наложенного платежа;

3) об уплате наложенного платежа в случае утери свидетельства;

4) о порядке возврата излишне уплаченных сумм по наложенному платежу при невозможности представления квитанции во взносе наложенного платежа;

5) прочие правила в развитие ст. 74.

76. При предъявлении груза к перевозке отправитель может объявить ценность груза. За объявление ценности взимается с отправителя при самом предъявлении груза к перевозке определенный тарифом сбор.

Центральный Комитет по Перевозкам определяет, какие грузы не принимаются к перевозке с объявленной ценностью, а равно какие принимаются к перевозке не иначе, как с таким объявлением, и утверждает правила приема грузов с объявленной ценностью.

77. Производство погрузки и выгрузки перевозимых грузов возлагается на обязанность железной дороги. Исключения из этого порядка устанавливаются в правилах, утверждаемых в развитие настоящей статьи Центральным Комитетом по Перевозкам.

78. Право распоряжения грузом после выдачи дубликата накладной принадлежит:

1) по именным накладным - отправителю или получателю груза (адресату) в зависимости от того, кто предъявит дубликат накладной, а также правопреемнику получателя груза по именной передаточной надписи, совершенной на самом дубликате;

2) по накладным на предъявителя - держателю дубликата накладной.

Передача дубликата именной накладной по надписи, сделанной отправителем груза, не допускается.

Право отправителя на распоряжение грузом, перевозимым по именной накладной, хотя бы у него и находился дубликат таковой, прекращается с момента выдачи накладной адресату на станции назначения.

Лицо, имеющее право распоряжения грузом, в том числе и лицо, получившее по передаточной надписи дубликат накладной от адресата, может требовать через станцию отправления, чтобы груз:

1) был выдан обратно на станции отправления;

2) был выдан на промежуточной станции;

3) был выдан не тому лицу, которое указано в накладной.

Указанное выше лицо может также потребовать обращения именной отправки в предъявительскую и обратно.

Означенные требования должны быть заявлены станции отправления письменно с приложением дубликата накладной. Станция отправления оставляет дубликат накладной у себя и выдает в приеме дубликата расписку. Предъявленные через станцию отправления требования заявителя должны быть выполнены дорогою, за исключением тех случаев, когда исполнение их окажется для нее невозможным по причинам, от нее не зависящим.

По получении от станции назначения или промежуточной станции уведомления о последовавшем исполнении требования заявителя и о внесенном, согласно его заявлению, в накладную изменении или же о невозможности исполнить заявленное требование станция отправления делает соответствующую отметку в дубликате накладной и возвращает последний заявителю с отобранием выданной ранее расписки. Такая же отметка делается в дубликате накладной с соответствующим изменением самой накладной, если груз выдается на станции отправления до его отправки.

Железная дорога имеет право на возмещение расходов, произведенных ею вследствие исполнения упомянутых требований, если только расходы эти не были вызваны неправильными действиями или упущениями самой дороги.

В случае обратной перевозки груза дорога в праве потребовать до совершения такой перевозки уплаты всех причитающихся ей сборов по первоначальной перевозке.

Народному Комиссару Путей Сообщения по соглашению с заинтересованными народными комиссарами Союза ССР и союзных республик, по принадлежности, предоставляется, в отступление от настоящей статьи, устанавливать иной порядок осуществления права распоряжения грузами соответствующих ведомств с тем, однако, чтобы указанные соглашения не вносили никаких изменений в установленные настоящей статьей правила о передаче именных дубликатов по передаточным надписям грузополучателя.

Правила в развитие настоящей статьи утверждаются Центральным Комитетом по Перевозкам.

79. О грузах, прибывших на станцию назначения, немедленно вывешиваются краткие объявления или составляются справочные перечни. По требованию получателей им без замедления выдаются справки о прибывших грузах.

80. В тех случаях, когда в накладной указаны адрес и способ посылки извещения о прибытии груза, а также в случаях, когда получателем (как по именной, так и по предъявительской отправке) подано станции назначения заявление с указанием адреса и способа посылки извещения, станция назначения обязана послать таковое в самый день прибытия груза и во всяком случае не позднее двенадцати часов следующего дня, хотя бы груз прибыл и ранее истечения срока доставки. Означенные извещения посылаются на бланках установленного Народным Комиссаром Путей Сообщения образца. Независимо от расходов по посылке извещений за их составление взимается особая плата, устанавливаемая в том же порядке, в каком устанавливаются тарифы. Если требование о посылке извещения о прибытии груза изложено в указанном выше особом заявлении получателя груза, то причитающаяся плата за составление и за посылку извещения должна быть приложена к заявлению о посылке извещения. В случае непосылки по упущению железной дороги в указанный выше срок извещения о прибытии груза дорога лишается права на взимание платы за хранение груза, указанной в ст. 82, а равно и платы за простой вагонов в течение просроченных ею дней.

Если станция назначения не имеет возможности исполнить требование об извещении грузополучателя, то она сообщает об этом через станцию отправления отправителю груза, не неся при этом ответственности за неисполнение этого требования и не лишаясь права на получение платы за хранение и за простой вагонов.

Требовать от железной дороги доказательства посылки ею извещения о прибытии груза грузохозяин может только в том случае, если при указанном им способе посылки извещения для дороги возможно получить расписку или другой документ, удостоверяющий посылку такого извещения.

81. Грузы, подлежащие выгрузке как средствами железной дороги, так и средствами получателя, хранятся на станции назначения бесплатно в течение 48 часов.

Сроки эти исчисляются для грузов, подлежащих выгрузке средствами железной дороги, с ближайшей полуночи, следующей за временем выгрузки, а для грузов, подлежащих выгрузке средствами получателя, - с ближайшей полуночи, следующей за временем подачи вагонов под выгрузку.

В отношении грузов, перевозимых в специальных вагонах или требующих при выгрузке особых приспособлений, которых железная дорога иметь не обязана, а также грузов, перевозимых на особых условиях, сроки бесплатного хранения и порядок их исчисления определяются Центральным Комитетом по Перевозкам.

82. Грузы, подлежащие выгрузке из вагонов средствами получателей, должны быть ими выгружены после подачи вагона под выгрузку в течение сроков, устанавливаемых Центральным Комитетом по Перевозкам. Если в течение соответствующего срока получатель не приступит к выгрузке или, приступив к таковой, ее не окончит, то с него взимается плата за простой вагона.

Если грузы не будут вывезены получателями со станции в продолжение указанных в предыдущей статье сроков бесплатного хранения, то по прошествии этих сроков с получателя взимается плата за хранение независимо от взимаемой в подлежащих случаях платы за простой вагона. Кроме того, железная дорога вправе выгрузить груз со взысканием платы за выгрузку.

В тех случаях, когда грузы не могли быть выгружены или вагоны не могли быть поданы под выгрузку вследствие неправильных действий или упущений данного грузополучателя, владельца ветви или владельца складочного помещения, плата за хранение грузов и за простой вагонов исчисляется с полуночи того дня, в который наступило препятствие к своевременной выгрузке вагонов или к подаче вагонов под выгрузку.

Размеры указанных выше плат определяются в тарифах.

83. Порядок выдачи грузов, подлежащих подаче в вагонах к складам, элеваторам, промышленным заведениям, пристаням и другим пунктам выгрузки, определяется:

а) при подаче по подъездным путям и ветвям общего пользования - правилами, рассматриваемыми Центральным Комитетом по Перевозкам и утверждаемыми Народным Комиссаром Путей Сообщения;

б) при подаче по подъездным путям и ветвям, не состоящим в общем пользовании, - соглашениями, означенными в части второй ст. 3.

84. При чрезмерном накоплении грузов или медленной их приемке получателями Народный Комиссар Путей Сообщения может сокращать сроки бесплатного хранения и простоя вагонов и повышать размер платы за хранение и за простой вагона как для всех, так и для некоторых грузополучателей и грузов, а равно разрешать передачу прибывших грузов в частные склады для хранения за счет и риск грузохозяев или закрывать временно станцию для приема всех или некоторых прибывающих по железной дороге грузов. Те же права в отношении отдельных грузополучателей предоставляются Центральному Комитету по Перевозкам.

Постановления Народного Комиссара Путей Сообщения и Центрального Комитета по Перевозкам, основанные на настоящей статье, приводятся в действие не ранее 48 часов после того, как будет вывешено об этом объявление на подлежащей станции.

Народному Комиссару Путей Сообщения предоставляется передавать предусмотренные настоящей статьей полномочия подлежащим районным комитетам по регулированию перевозок.

85. Течение сроков бесплатного хранения грузов и простоя вагонов приостанавливается на те дни, в которые выдача грузов не производится.

В тех случаях, когда за окончанием указанных сроков непосредственно следует один или несколько дней, в которые выдача грузов не производится, хранение грузов и простой вагонов за эти дни не оплачиваются.

Когда дни, в которые выдача грузов не производится, наступили после начавшегося платного хранения или простоя, плата за эти дни взимается на общем основании.

86. Народным Комиссаром Путей Сообщения устанавливаются особые сроки, в течение которых грузохозяева обязаны вывезти со станции грузы:

1) подверженные скорой порче;

2) хранение которых требует устройства специальных помещений или отвода значительных площадей земли или продолжительное хранение которых в отношениях пожарном и санитарном либо по громоздкости или малоценности их будет признано неудобным;

3) ввезенные на станцию, но не предъявленные к перевозке и не сданные для хранения на складе;

4) в получении которых получателем выдана расписка.

В случае неподачи грузохозяином железной дороге до истечения вышеупомянутых сроков письменного заявления о том, как поступить с грузом, железная дорога вправе продать груз на основании правил, указанных в ст. 94. С вырученными от продажи деньгами поступается соответственно той же статье.

87. Перевозимый груз служит для железных дорог обеспечением всех причитающихся им по перевозке платежей, а также предусмотренных ст. ст. 68 и 71 убытков. Означенные требования железных дорог подлежат удовлетворению из обеспечения преимущественно перед всеми другими взысканиями, обращенными на груз. Груз служит обеспечением до тех пор, пока он не вышел из ведения железной дороги или другого учреждения, предприятия или лица, хранящего груз по поручению дороги или с ее разрешения, независимо от того, хранится ли он за счет и риск дороги или грузохозяина (ст. 84).

В случае конфискации груза причитающиеся железной дороге платежи покрываются из сумм, вырученных от продажи конфискованного груза. Если конфискованный груз не может быть продан, то означенные платежи довзыскиваются с грузоотправителя.

В случае реквизиции груза надлежащим распоряжением правительственного органа причитающиеся железной дороге платежи уплачиваются учреждением, произведшим реквизицию.

Во всех случаях, когда вырученные от продажи груза суммы не покрывают платежей, причитающихся железным дорогам, последние вправе взыскать недостающую сумму с грузоотправителя.

88. Железная дорога обязана выдать груз на станции назначения в определенное для приема и выдачи грузов время (ст. 44) немедленно после его выкупа, осуществляемого путем уплаты: а) всех платежей, причитающихся по данному грузу железным дорогам и предприятиям других видов транспорта, выполнившим эту перевозку в прямом сообщении, и б) всех падающих на данный груз в связи с его перевозкой сборов налогового характера, а в подлежащих случаях - таможенных пошлин и сборов.

Если груз подлежит выгрузке на ветви или на приписном складе, то выкуп его должен производиться до подачи вагонов под выгрузку, поскольку иной порядок выкупа груза не установлен особым соглашением (ст. ст. 3 и 83).

89. Груз выдается:

1) перевозимый по именной накладной - тому лицу, на имя которого груз адресован, или же его правопреемнику по именной передаточной надписи, сделанной на самом дубликате накладной (ст. 78), причем личность получателя должна быть удостоверена;

2) перевозимый по накладной на предъявителя - предъявителю дубликата накладной.

Железная дорога, выдавшая груз означенному в накладной адресату до представления ей дубликата накладной с соответствующей передаточной надписью, перед правопреемником адресата не отвечает.

Вместе с грузом получателю груза как по именным отправкам, так и по отправкам предъявительским выдается подлинная накладная с указанием в ней взысканной по данной отправке провозной платы и прочих платежей и с точным обозначением суммы по каждой отдельной операции. При этом от получателя отбирается дубликат накладной на предъявителя, а также дубликат именной накладной, когда груз получен правопреемником адресата. Лицо, на имя которого груз был адресован по именной накладной, в принятии выданного ему груза и в уплате взысканной с него железною дорогою суммы расписывается на особом документе, форма которого устанавливается Народным Комиссаром Путей Сообщения. Когда груз выдается по накладной на предъявителя, а также по именной накладной в случае, когда получателем является правопреемник адресата по именной передаточной надписи, расписка получателя в принятии груза и в уплате взысканных с него денег делается на отбираемом от него дубликате. Получатель груза по накладной на предъявителя обязан, сверх того, указать в отбираемой от него на самом дубликате расписке, получает ли он груз и уплачивает ли деньги за себя лично или по поручению грузохозяина и в последнем случае - кого именно. Все эти сведения вносятся станцией в передаваемую грузополучателю накладную.

Выкуп груза, принятие накладной и учинение расписки в получении груза не лишают получателя груза права отказаться от принятия груза до тех пор, пока, согласно его требованию, не будет удостоверен в порядке, установленном ст. 92, указываемый им ущерб.

Если при получении груза получателем окажется недостача грузовых мест по сравнению с указанным в накладной количеством их (ст. 61 п. 7), то получателю предоставляется оговорить на учиненной им расписке в получении груза, какие из числа указанных в накладной мест им получены не были.

Принятие накладной и груза обязывает получателя к уплате железной дороге всех платежей, могущих оказаться недовзысканными при выкупе груза.

Центральным Комитетом по Перевозкам утверждаются правила в развитие настоящей статьи, а также правила:

а) о порядке выдачи груза в случаях утраты дубликата накладной на предъявителя;

б) о выдаче груза с последующею уплатою железной дороге платежей по текущему счету.

90. Получатель имеет право требовать, чтобы выдаваемый груз был взвешен при самой выдаче.

Если против веса, показанного в накладной, окажется недостача, превышающая установленные нормальные размеры допускаемой недостачи (ст. 108), то издержки по взвешиванию возлагаются на железную дорогу. Если же по взвешивании недостачи не окажется или она не превысит вышеупомянутых нормальных размеров, или же окажется излишек веса, то с получателя за это взвешивание взыскивается установленный тарифом сбор.

Центральный Комитет по Перевозкам утверждает правила в развитие настоящей статьи.

91. Если получатель до двенадцати часов дня потребует выдачи выгруженного или поданного под выгрузку средствами получателя груза и железная дорога не исполнит его требования в тот же день за четыре часа до закрытия станции или если требование о выдаче груза поступит после полудня и железная дорога не исполнит его до девяти часов утра следующего дня, то получатель имеет право потребовать от начальника станции составления об этом акта.

При наличии вышеупомянутого акта железная дорога отвечает как за просрочку в доставке груза за те сутки, к которым относится составление акта, а равно лишается права на получение платы за хранение груза и за простой вагонов за время до ближайшей полуночи, следующей за днем составления акта.

Копия акта о несвоевременной выдаче груза немедленно выдается получателю бесплатно.

92. Если железная дорога обнаружила или предполагает частичную утрату или повреждение груза или если подобная утрата и повреждение указаны лицом, имеющим право распоряжения грузом, то немедленно составляется акт (ст. 21) о состоянии груза, установленной или предположительной сумме убытков и, поскольку это возможно, причинах частичной утраты или повреждения груза и времени, когда такая утрата или повреждение груза имели место.

В случае полной утраты груза также составляется акт.

Правила проверки состояния грузов устанавливаются Народным Комиссаром Путей Сообщения.

93. Грузы, не принятые в течение тридцати дней со дня их выгрузки или, в подлежащих случаях, со дня подачи вагонов под выгрузку (ст. 55), считаются невостребованными.

По истечении означенного срока отправителю посылается немедленно уведомление о невостребовании груза.

Отправитель невостребованного груза вправе распорядиться этим грузом, согласно ст. 78, без предъявления дубликата накладной. Железная дорога, исполнившая его распоряжение, не несет перед тем лицом, у которого оказался бы дубликат накладной, никакой ответственности.

Невостребованный груз, перевозимый по именной накладной, выдается указанному в накладной адресату или его правопреемнику по сделанной на дубликате именной передаточной надписи, если тот или другой явятся за его получением до приведения в исполнение требования отправителя, уведомленного, что груз не был своевременно принят.

Невостребованный груз, перевозимый по накладной на предъявителя, выдается предъявителю дубликата, если дубликат накладной будет предъявлен до приведения в исполнение требования отправителя.

О неисполнении по указанным выше причинам распоряжения отправителя, относящегося к невостребованному грузу, станция назначения уведомляет отправителя.

Действие настоящей статьи не распространяется на грузы, указанные в ст. 86.

94. Если относительно невостребованного груза (ст. 93) в течение шестидесяти дней со дня его выгрузки или, в подлежащих случаях, со дня подачи вагона под выгрузку не последует со стороны отправителя никакого распоряжения, а получатель не явится за грузом, то невостребованный груз назначается в продажу с публичного торга. Публичный торг производится по правилам, издаваемым Центральным Комитетом по Перевозкам. В случае, если груз на первых торгах не будет продан или первые торги не состоятся, то он может быть по усмотрению правления железной дороги передан государственным и кооперативным торговым организациям для продажи на комиссионных началах. Правила продажи невостребованного груза означенными организациями утверждаются Центральным Комитетом по Перевозкам.

Вырученные от продажи деньги за удержанием всех означенных в ст. 88 платежей и сборов, а также наложенного платежа выдаются: по именной отправке - отправителю, а по предъявительской отправке - держателю дубликата накладной.

Если в течение года со дня продажи никто не предъявит своих прав на эти деньги, то таковые поступают в доход казны по смете Народного Комиссариата Путей Сообщения.

95. Определение грузов, которые по причине их высокой ценности, специальных свойств или опасности, представляемой ими для правильной и безопасной эксплоатации железных дорог, а также для сохранности других грузов, допускаются к перевозке лишь при соблюдении особых условий, производится Центральным Комитетом по Перевозкам. Такие грузы перевозятся по особым правилам, утвержденным означенным Комитетом.

96. Народный Комиссар Путей Сообщения устанавливает перечень грузов, воспрещенных к перевозке:

а) в интересах общественного порядка или народного здравия;

б) по несоответствию их объема, веса или свойства подвижному составу железных дорог и железнодорожным устройствам.

 

Глава IV. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ЗА ПЕРЕВОЗКИ

 

97. По договору перевозки железная дорога несет ответственность за вред, причиненный служебными действиями и упущениями ее служащих и других лиц, назначенных дорогой для выполнения перевозки и соединенных с нею действий, а также - в случаях, специально предусмотренных настоящим Уставом, - объективными причинами.

В случаях, особо предусмотренных настоящим Уставом, условия и пределы ответственности железной дороги определяются соответствующими правилами этого Устава.

В остальных случаях ответственность железной дороги за вред, причиненный после заключения договора перевозки, отпадает только тогда, когда железная дорога докажет, что вред ею не мог быть предотвращен или что вред последовал вследствие умысла или грубой небрежности лица, потерпевшего вред.

98. Всякие предварительные, на случай могущего последовать вреда, соглашения железной дороги с пассажирами и отправителями или получателями грузов, имеющие целью изменение или устранение ответственности, возложенной на железную дорогу постановлениями настоящего Устава, признаются недействительными.

Железным дорогам, однако, предоставляется применять утвержденные в установленном порядке (ст. 12) условные тарифы, в которых будет указан предельный размер вознаграждения за утрату или повреждение багажа либо груза или предусмотрен удлиненный или сокращенный срок доставки.

99. Пассажир, неправильно, в нарушение ст. 30, удаленный из поезда, имеет право получить от железной дороги стоимость билета за неиспользованное им расстояние, если взятый билет не был им использован.

Независимо от этого пассажир может искать в общем порядке все убытки, происшедшие от неправильного удаления из поезда.

100. Железная дорога не отвечает перед пассажиром за последствия несвоевременного отхода или прихода поезда. В случае, когда такая просрочка влечет за собой перерыв путешествия вследствие отхода согласованного поезда, пассажир, срок билета которого истекает в день опоздания поезда, может требовать соответствующего продления срока действительности его билета.

101. Железная дорога несет ответственность за утрату или порчу принятого к перевозке багажа, если не докажет, что они произошли от непреодолимой силы, от свойств самого багажа или вследствие умысла либо неосторожности самих пассажиров, в следующих размерах:

а) за утрату багажа с объявленной ценностью - в размере объявленной ценности;

б) за утрату багажа, перевозимого по условным пассажирским тарифам (ст. 98), - в размере, указанном в самом тарифе;

в) за утрату багажа без объявленной ценности - по нормам, устанавливаемым Центральным Комитетом по Перевозкам;

г) за повреждение багажа - в размере действительно понесенного убытка, но не свыше, чем за утрату.

102. При неправильном применении тарифа или ошибках в расчетах при определении провозной платы и других платежей недобор подлежит уплате, а перебор - возврату.

На пополнение недобора могут быть обращены распоряжением железной дороги перебор и другие платежи, причитающиеся с железной дороги грузохозяину.

Порядок возврата перебора устанавливается Народным Комиссаром Путей Сообщения.

103. В случае неправильного отказа в принятии груза к немедленной отправке или на предварительное до отправки хранение (ст. 5) отказавшая в приеме груза железная дорога обязана заплатить владельцу его за каждые 500 килограммов брутто (вес груза с упаковкой), а равно за груз меньшего веса стоимость найма по местным справочным ценам на тот день, когда имел место отказ, одной подводы для перевозки груза от места, с которого он был взят, до станции и обратно независимо от способа, которым груз фактически был доставлен на станцию.

104. За нарушение очереди отправки груза, принятого с предварительным до отправки хранением (ст. 50), железная дорога отвечает, как за несоблюдение срока доставки (ст. 114), со дня обхода очереди по день действительного отправления груза (или по день взятия его обратно), причем означенная просрочка в отправлении не покрывается дальнейшей ускоренной доставкой груза.

Независимо от этого грузохозяину предоставляется право взять груз обратно без внесения железной дороге платы за хранение.

105. Железная дорога, принявшая груз к отправке (ст. 69), ответственна за выполнение перевозки на всем пути следования груза по железным дорогам до выдачи груза.

Каждая последующая дорога, принимая груз вместе с составленной на станции отправления накладной, вступает тем самым в соответствующий условиям означенной накладной договор перевозки и принимает на себя обязанность выполнить перевозку согласно этой накладной.

106. Железная дорога, за исключением указанных в ст. ст. 107 и 108 случаев, отвечает за полную либо частичную утрату принятого к отправке (ст. 69) груза или его повреждение, если не докажет, что утрата или повреждение груза произошли вследствие умысла или неосторожности лица, имеющего право распоряжения грузом, либо в связи с выполнением какого-либо его требования, либо вследствие свойств самого груза, либо вследствие непреодолимой силы. Означенная ответственность железной дороги, начинаясь с момента заключения договора перевозки, продолжается:

а) в отношении груза, адресованного, согласно накладной, на железнодорожную станцию или городскую станцию железной дороги, - до момента выдачи груза на соответствующей станции;

б) в отношении груза, адресованного, согласно накладной, за пределы железнодорожной станции, - до тех пор, пока груз находится на последней железнодорожной станции;

в) в отношении груза, переданного в таможню, - до момента передачи груза таможне, который определяется постановлениями Таможенного Устава Союза ССР и правилами, издаваемыми в пределах этих постановлений Народным Комиссаром Путей Сообщения по соглашению с Народным Комиссаром Внешней и Внутренней Торговли Союза ССР.

Условия и пределы ответственности железной дороги при перевозке груза, предусмотренного п. "б" настоящей статьи в прямом смешанном сообщении, за пределы железнодорожных станций определяются соответствующими соглашениями (ст. 17).

107. Железная дорога не отвечает:

1) за утрату или повреждение груза, который, согласно правилам, утверждаемым Центральным Комитетом по Перевозкам, или по указанному в накладной соглашению с отправителем, перевозился в открытых вагонах, поскольку такой ущерб произошел от присущих подобному способу перевозки опасностей;

2) за утрату или повреждение груза, который согласно поданному отправителем заявлению, сделанной им отметке в накладной или акту станции отправления был сдан к перевозке без всякой упаковки или же в упаковке неудовлетворительной, тогда как по свойству груза и в предупреждение утраты и повреждения его надлежащая упаковка была необходима, поскольку такой ущерб действительно произошел вследствие отсутствия или неудовлетворительности упаковки;

3) за утрату либо повреждение груза, который, согласно правилам, утверждаемым Центральным Комитетом по Перевозкам, или по указанному в накладной соглашению с отправителем, был погружен или выгружен самим отправителем либо получателем, поскольку такой ущерб был вызван опасностью, свойственной погрузке или выгрузке;

4) за повреждение груза, который по самым свойствам своим подвержен особому риску поломки, ржавчины, внутренней порчи, поскольку такой ущерб был вызван свойствами самого груза;

5) за вред, причиненный животным, если этот вред был следствием особой опасности, с которой для таких животных сопряжена железнодорожная перевозка;

6) за утрату или повреждение груза, а равно за вред, причиненный животным, перевозка которых, согласно установленным правилам или указанному в накладной соглашению с отправителем, допускается только при провожатых, поскольку ущерб произошел от такой опасности, для устранения которой груз или животное перевозятся при провожатых.

Если по обстоятельствам дела ущерб мог произойти вследствие одной из причин, указанных в настоящей статье, то предполагается, что ущерб произошел от одной из них, поскольку лицо, имеющее право на иск к железной дороге, не докажет противного.

108. За убыль в грузе железная дорога ответственна лишь постольку, поскольку убыль превышает нормы убыли, устанавливаемые Центральным Комитетом по Перевозкам.

В тех случаях, когда несколько грузовых мест перевозятся по одной накладной, норма убыли исчисляется отдельно для каждого места, если вес отдельных мест указан в накладной или установлен каким-либо иным способом.

Сторонам предоставляется доказывать, что вследствие индивидуальных свойств груза или по другим особым обстоятельствам данной перевозки могла произойти усушка, утечка или раструска в размерах, превышающих установленную норму или не достигающих ее, а равно, что убыль веса произошла не вследствие свойств груза.

В случае полной утраты груза вознаграждение определяется за весь груз без принятия в расчет возможной убыли в весе.

109. В случае невыдачи груза в течение тридцати дней, следующих за окончанием срока доставки (ст. 55), от лица, имеющего право распоряжения грузом, зависит:

а) либо потребовать от железной дороги уплаты вознаграждения за утрату этого груза;

б) либо ожидать доставки этого груза.

В отношении скоропортящихся грузов, перечень которых устанавливается Центральным Комитетом по Перевозкам, означенный выше тридцатидневный срок заменяется устанавливаемыми тем же Комитетом особыми сроками.

110. Вознаграждение за полную или частичную утрату груза, сданного к перевозке с объявлением ценности, определяется в размере объявленной ценности; вознаграждение же за груз, сданный без объявления ценности, определяется по действительной стоимости груза. Действительная стоимость груза исчисляется по рыночной или биржевой цене, а за неимением ее - по обыкновенной стоимости, которую однородные товары того же качества имели в то время и в том месте, когда и где должна была произойти выдача груза. Таможенные расходы, провозная плата и вообще все издержки по перевозке, которые должен был бы уплатить получатель, если бы груз прибыл по назначению в целости, исключаются из суммы вознаграждения.

В случае, если железная дорога докажет, что действительная стоимость груза ниже объявленной ценности его, вознаграждение уплачивается в размере доказанной железной дорогой действительной стоимости.

В случае невозможности указанным выше способом установить действительную стоимость груза на станции назначения эта стоимость определяется по месту и времени отправления груза, причем в этом случае провозная плата и все связанные с перевозкой издержки не вычитаются.

111. Лицо, имеющее право на вознаграждение за утрату груза, может в выдаваемой им при получении вознаграждения расписке потребовать, чтобы в случае разыскания груза в течение шести месяцев по окончании срока доставки (ст. 55) железная дорога немедленно известила его об этом. О сделанной в расписке оговорке выдается письменное удостоверение. Лицо, сделавшее такую оговорку, может в течение тридцати дней со времени извещения его железною дорогою о разыскании груза потребовать, чтобы этот груз был выдан ему безвозмездно - по его выбору, либо на станции отправления, либо на станции назначения, указанной в накладной, - взамен возвращения дороге полученного им вознаграждения.

Если в расписке не было сделано упомянутой выше оговорки или если лицо, сделавшее такую оговорку, до истечения тридцатидневного срока не дало никаких указаний о выдаче разысканного груза, или же если утраченный груз был разыскан по истечении шести месяцев, то железная дорога вправе распорядиться им в порядке, установленном для невостребованных грузов (ст. 94).

112. В случае повреждения груза, железная дорога уплачивает такую сумму, на которую понизилась стоимость груза в месте его выдачи.

Если перевозка производилась по условно пониженному тарифу, согласно ст. 98, то вознаграждение пропорционально уменьшается.

Грузохозяин имеет право отказаться от принятия поврежденного груза в том только случае, когда качество груза вследствие повреждения его изменилось настолько, что он не может быть использован соответственно своему первоначальному назначению.

113. Железная дорога ответственна за несоблюдение срока доставки груза (ст. 55), поскольку она не докажет, что замедление произошло вследствие события, которое не было вызвано железною дорогою и не могло быть ею предотвращено.

114. Если груз не доставлен в срок, то лицо, имеющее право предъявить о том требование, может, не доказывая понесенных им от просрочки убытков, получить вознаграждение в нижеследующем размере: 1/10 провозной платы (без дополнительных сборов) за просрочку не свыше 1/10 срока доставки; 2/10 провозной платы (без дополнительных сборов) за просрочку более 1/10, но не свыше 2/10 срока доставки; 3/10 провозной платы (без дополнительных сборов) за просрочку более 2/10, но не свыше 3/10 срока доставки; 4/10 провозной платы (без дополнительных сборов) за просрочку более 3/10, но не свыше 4/10 срока доставки; 5/10 провозной платы (без дополнительных сборов) за просрочку, превышающую 4/10 срока доставки.

Если же убытки от просрочки подтверждены доказательствами, то вознаграждение определяется в размере, соответствующем доказанным убыткам, однако, не больше всей суммы провозной платы.

Право на вознаграждение за просрочку в доставке погашается в случае непредъявления претензии до истечения девяноста дней со дня выдачи груза.

115. Если уплата вознаграждения или возврат перебора не будут добровольно произведены железною дорогою лицам, имеющим право на предъявление соответствующих требований, в течение двух месяцев со дня заявления такого требования, то железная дорога уплачивает проценты на признанную или присужденную сумму в размере двенадцати годовых, считая по требованиям за перебор за все время со дня перебора, а по прочим требованиям - со дня заявления претензии до дня посылки уведомления о назначении к выплате причитающегося вознаграждения или до дня отсылки денег.

В тех случаях, когда уплата вознаграждения или возврат перебора последуют до истечения двух месяцев со дня заявления означенного выше требования, начисление процентов не производится.

Если вырученная от продажи невостребованного груза или багажа сумма, за удержанием причитающихся дороге платежей и наложенного платежа, не будет выдана лицу, имеющему право на ее получение (ст. ст. 41 и 94), в течение двух месяцев со дня продажи груза или багажа или в течение четырнадцати дней со дня заявления требования об ее выдаче, на невыданную сумму начисляются проценты в размере двенадцати годовых со дня окончания того из двух вышеозначенных сроков, который наступил ранее, по день посылки уведомления о назначении к выплате причитающегося вознаграждения или до дня отсылки денег.

По истечении двух месяцев со дня продажи невостребованного багажа или груза железная дорога может внести означенную во второй части настоящей статьи сумму на свой текущий счет в ближайшее отделение одного из государственных кредитных учреждений. В этом случае при предъявлении указанным в ст. ст. 41 и 94 лицом требования к железной дороге о выдаче вырученных от продажи невостребованного багажа или груза денег соответствующая сумма выдается ему лишь с процентами, наросшими на нее по текущему счету с момента внесения ее в кредитное учреждение по день выплаты.

116. Ответственность железной дороги, вытекающая из договора перевозки, не распространяется на предметы, не подлежащие перевозке (ст. 96) или допускаемые к перевозке лишь при соблюдении особых условий (ст. 95), но тем не менее сданные для перевозки под неправильным наименованием или без выполнения в отношении их отправителем предписанных мер безопасности.

117. По договору перевозки груза право предъявления к железной дороге требований (претензий или исков) принадлежит:

а) до выдачи накладной получателю груза (ст. 89), а равно в случае полной утраты груза - лицу, имеющему право распоряжения грузом;

б) после выдачи накладной получателю груза - правильному держателю накладной (ст. 120).

Требования об уплате наложенного платежа предъявляются лицом, в пользу которого платеж этот был установлен (ст. 61 п. 13), а требования о возврате излишне взысканных сумм наложенного платежа - предъявителем квитанции о взносе платежа.

По договору перевозки багажа право предъявления к железной дороге требований принадлежит:

а) при полной утрате багажа - держателю багажной квитанции;

б) во всех остальных случаях - получателю багажа, поименованному в акте, служащем основанием требования (ст. 38).

118. Означенные в предыдущей статье требования предъявляются:

а) при перевозке в местном сообщении правлению подлежащей дороги;

б) при перевозке в прямом сообщении (ст. 13) - правлению дороги отправления или дороги назначения по выбору лица, предъявляющего требование.

Если при перевозке в прямом сообщении станции отправления и назначения принадлежат одной и той же железной дороге и одна из этих станций является городской станцией, то требование может быть предъявлено и к той железной дороге, которая непосредственно приняла груз от городской станции или непосредственно сдала его на городскую станцию.

После предъявления претензии правлению одной из указанных дорог избрание другой дороги для предъявления к ней иска не допускается.

119. Иск в суде может быть возбужден лицом, имеющим на то право, по тому же предмету и к той же избранной им дороге не ранее отклонения этой железной дорогой предъявленной им претензии полностью или в известной части, либо истечения со дня предъявления претензии одного месяца, если требование возникло из перевозки местного сообщения, и двух месяцев, если оно возникло из перевозки прямого сообщения.

Днем предъявления претензии считается день подачи заявления или день сдачи его под расписку на почту.

Центральному Комитету по Перевозкам предоставляется удлинять указанные сроки.

Иск может быть предъявлен только в суде того города, где правление дороги-ответчицы имеет свое местопребывание.

Однако соглашениями народных комиссаров юстиции союзных республик и Республик Грузии, Армении и Азербейджана с Народным Комиссаром Путей Сообщения может быть устанавливаема подсудность исков, предъявляемых к железным дорогам, не только суду того города, где правление дороги-ответчицы имеет свое местопребывание, но и другим соответствующим судам. Перечень означенных судов публикуется во всеобщее сведение.

120. После выдачи груза правильным держателем накладной признается лицо, получившее таковую при выдаче ему груза, или же лицо, которому означенный грузополучатель передаст накладную посредством именной переуступочной надписи.

Накладная может быть переуступлена посредством именной надписи:

1) грузополучателем - означенному в накладной отправителю данного груза и, кроме того, государственным учреждениям и предприятиям, смешанным акционерным обществам с участием государственного капитала и кооперативным организациям всех видов и степеней;

2) всяким другим правильным держателем накладной - только государственным учреждениям и предприятиям, смешанным акционерным обществам с участием государственного капитала и кооперативным организациям всех видов и степеней.

Переуступочные надписи, учиняемые на накладных от имени государственных учреждений и предприятий, а равно от имени кооперативных организаций, подписываются их ответственными руководителями и снабжаются присвоенной данному государственному учреждению или предприятию либо кооперативной организации печатью.

Переуступочные надписи, учиняемые от имени частных физических и юридических лиц, в том числе смешанных акционерных обществ, подлежат удостоверению нотариусами или заменяющими их органами.

На каждой накладной может быть учиняемо не более трех переуступочных надписей. Все последующие надписи признаются недействительными.

121. При переуступке накладных дробление требований, вытекающих из одной и той же накладной, а также предъявление к дорогам таких требований от имени разных лиц не допускается, за исключением случая переуступки накладной грузоотправителю для предъявления требования о возврате суммы перебора, уплаченной на станции отправления.

Поручения на предъявление к железным дорогам претензий и исков по накладным не могут быть излагаемы на самих накладных.

122. Упомянутые в ст. 117 претензии излагаются в письменном заявлении, в котором обязательно указываются: предмет требования (перебор, утрата, просрочка и т.п.), сумма каждой статьи требования по каждому представляемому документу, перечень документов, приложенных при заявлении, почтовый адрес заявителя, по которому он желает получить ответ и испрашиваемое им вознаграждение, или указание, из какой кассы дороги, которой предъявлено требование, он желает получить вознаграждение.

Заявление может быть подано в правление подлежащей железной дороги или одному из начальников станции этой дороги.

При заявлении должны быть представлены подтверждающие претензию документы. Накладная представляется в подлиннике, а остальные документы могут быть представлены и в копиях, надлежаще засвидетельствованных.

Заявление, не удовлетворяющее какому-либо из вышеуказанных условий, не приостанавливает течения давности и оставляется железной дорогой без рассмотрения. Железная дорога обязана в течение одного месяца со дня получения такого заявления послать уведомление предъявившему претензию лицу об оставлении его претензии без рассмотрения. В случае несоблюдения железной дорогой этого правила течение давности с момента подачи этого заявления считается приостановленным.

В принятии заявления, подаваемого непосредственно в правление дороги или начальнику станции, выдается удостоверение, в котором указываются год, месяц и день подачи заявления, а также количество представленных при нем документов. Форма удостоверения устанавливается Народным Комиссаром Путей Сообщения.

123. Правление дороги обязано уведомить предъявившее претензию лицо по указанному последним почтовому адресу о своем согласии или несогласии удовлетворить означенную претензию с кратким изложением мотивов полного или частичного отказа. Сверх того, правление дороги обязано в первом случае сделать распоряжение об уплате признанной суммы, а во втором - возвратить представленные при подаче требования документы с точным обозначением на них, в случае частичного удовлетворения претензии, уплачиваемой суммы.

124. Требования, вытекающие из договора перевозки, прекращаются с приемом груза или багажа, за исключением:

1) требований за просрочку, если они предъявлены к одной из указанных в ст. 118 железных дорог в течение срока, не превышающего девяноста дней, исключая из срока день получения груза;

2) требований за перебор или недобор (ст. 102);

3) требований за утрату и повреждение багажа или груза, которые были удостоверены согласно ст. ст. 38 и 92 до принятия багажа или груза получателем.

125. Требования (претензии и иски) к железным дорогам, основанные на постановлениях настоящего Устава и не погашенные в силу ст. ст. 114 и 124, погашаются годовою давностью.

Такою же давностью погашаются требования железных дорог об уплате недобора, а равно о вознаграждении за понесенные ими от действий пассажиров и грузохозяев убытки.

126. Определенный в ст. 125 годовой срок исчисляется:

1) для требований о вознаграждении за повреждение или частичную утрату багажа или груза - со дня выдачи багажа или груза;

2) для требований о вознаграждении за полную утрату багажа или груза - со дня истечения сроков, установленных ст. ст. 39 и 109;

3) для исков о вознаграждении за просрочку в доставке - со дня выдачи груза, если при этом претензия была предъявлена в срок, указанный в ст. 114;

4) для требований о возврате перебора и об уплате недобора - со дня окончательной уплаты провозных денег и дополнительных сборов;

5) для требований об уплате наложенных платежей - со дня наступления срока таковой уплаты (ст. 74);

6) для требований о выдаче наложенных платежей по заявленным утраченными свидетельствам - со дня наступления для железной дороги обязанности выдачи наложенного платежа лицу, заявившему об утрате свидетельства (ст. 75 п. 3);

7) для всех прочих требований, в том числе требований, вытекающих из складских и комиссионных операций, а также транспортных операций городских станций (ст. ст. 17 и 19), со дня наступления события, служащего поводом к иску.

127. Течение срока, установленного в ст. 125, приостанавливается лишь подачею заявления в претензионном порядке. Если претензия отклонена, то течение указанного срока продолжается со дня сообщения заявителю письменного ответа железной дороги и возврата представленных при подаче претензионного заявления документов (ст. 123), причем в случае, если остающийся срок менее трех месяцев, он удлиняется до трех месяцев.

128. Иски к железным дорогам о вознаграждении за вред, причиненный служебными действиями и упущениями их служащих, являющимися предметом рассмотрения уголовного суда, не могут быть предъявляемы в уголовном суде при рассмотрении дел по обвинению этих служащих.

Такие иски подлежат ведению гражданского суда и разрешаются по правилам гражданского судопроизводства.

 

Заместитель Председателя

СНК Союза ССР

А.ЦЮРУПА

 

Управляющий Делами

СНК Союза ССР и СТО

Н.ГОРБУНОВ